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スピードメーターの色ムラ解消に持って来いのＬＥＤを早速予備メーターに組み込んでみることに。


通常のＬＥＤ部分に組み込みたいのですが内部隔壁が邪魔になり、組み込みできません。

仕方なく隔壁を全て切り取り試してみましたが、今度はＬＥＤが強力過ぎてピンポイントで明るい箇所が出来てしまいます！

カラーチェンジも出来るＬＥＤだったのに、明る過ぎて失敗するとは予想外でした！


せっかくカラーチェンジと日照センサーを組み込もうと思ったのに！


止むなくスピードメーターとタコメーターの照明ムラ解消にあたり、全く違うアプローチを取ることにしました。

親の車にリアフォグランプを取り付ける予定ながら、肝心のプレをなんにもしないのはヤバいだろうと、まず手始めに他社製のリアフォグランプスイッチを入手しました。(もちろん親のスイッチよりちょっと高級感のある奴です。)



実はこれを入手したのには訳がありまして海外仕様のリアフォグランプスイッチが同じ６本配線なんですね。

だからこれを解析すれば接続方法がわかるのでは？？


というわけで接続先が不明のためメーカーに直接聞くことにしました。

で、そのやり取りですが要約すると

・メーカーのお客様相談センターの担当者(以下Ｍ):

『配線図面ではスイッチからは４本の配線が出ています。』

・私(以下Ａ)
『４本でなくて６本なんですがね？』


・Ｍ『いえ間違いなく４本なんですが？』

・Ａ『ではスイッチから出ているという配線の接続先を教えて下さい。』

・Ｍ『配線は全てＥＣＵに接続されています。』

・Ａ『緑に黄色のラインの配線はありますか？』

・Ｍ『そのような配線はありません。』

・Ａ『ひょっとしたら該当車種の型式が違うかもしれないので、次のモデルのリアフォグランプスイッチのカプラー配線を調べて見て下さい。』

(しばらくして連絡があり)


・Ｍ『お待たせしました。調べてみましたが、次期モデルはＥＣＵにスイッチが組み込まれていますので、確認取れません。』


Ａ:『・・・・・(なにそれ？？？)』



結局のところ何の手がかりもありませんでしたので、配線を全てテスターで１本づつ調べる羽目に。



さすがに高級車なのでスズキとはかなり違うようです。

幾度か試したのち３本は接続先が特定できましたが、あと３本がわからない！



リレー内蔵、かつモーメンタリー式なのでプッシュしている間だけ通電しているので、その組み合わせが結構面倒。

本来ならばワンプッシュで点灯になりもうワンプッシュで消灯にならなければならず、更に点灯状態でもスモール電源をオフにするとリアフォグランプは消灯しなければいけないのですが、その組み合わせがなかなか見つかりません！


配線のつなぎ方を変えると、点灯している照明がスイッチオンの時だけ消えてしまうなどリレーが働いているのは確認できましたが、まあこれで多少ヒントにはなりますが、スイッチオンで電流が継続して流れる配線が確認出来ない！




いずれにしてももう少し検証が必要です。