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メイド・イン・チャイナ製リアフォグを取り付けるにあたり、防水対策をする必要がありますが、完全に封印してしまってはランプの交換が出来なくなります。



従ってフォグランプをすっぽり覆うカバーを付けることにしました。既に構想はできていますが、ここでひとつ厄介なことが浮上！



バルブが電球のため放熱を考えなければなりません。



密封せずに、熱がこもらぬように空気の流れを確保しつつ、雨水の侵入を防ぐことを考えないと！



車体下部なので直接雨水がかかることは少ないのですが、タイヤが巻き上げる水を考慮しなければなりません。



さてどうする？

本当なら既に到着しててもよいはずですが、訳あって発送を遅らせていました『アレ』がようやく到着します。





『アレ』の正体は新品未使用の『ホンダ純正 サンルーフバイザー』！





発送を遅らせた理由はステアリングのウレタンのひび割れ、それも多数見つかったため！




前にステアリングのグリップ内部で剥がれがあることはブログでのべましたが、先日、極度のひび割れを発見。


推論ですが直射日光によりダメージを受け、ステアリング内部で芯材とウレタンの接着の剥がれが発生。


しかもそれを握り、力を加えるもんだからひび割れがよけいに進行して、至る所ひび割れだらけになったのではないか？

ひび割れはほとんどステアリング上部のみに集中していることからも、多分間違いない！


代替品となるステアリングは先に紹介した前期タイプもありましたが、デザインが前期後期で微妙に違うのと、エンブレムはやはり後期タイプを付けたい！


更に後期タイプに絞ると、ウレタン製でクルコン無しのタイプなら他に１本ありますが、さすがにクルコンが使えないのはマズいので、サンルーフパイザーと共に発送できるよう、まともそうなステアリングを新たに物色し、ようやくみつけたので発送を依頼しました。


もちろん取り付けたタイプと全く同じタイプです。

これならグリップもまともだと思いますし、またまたレアエンブレムも同時にゲット！

しばらく装着してようやく慣れてきたのでやはり黒エンブレムはつけたいですから！


取り外したステアリングはオブジェにしかなりませんね！


本題のサンルーフバイザーはもちろん使わずに保管ですね！