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ちょい前に何個目かのヨーロッパ仕様スピードメーターを入手しましたので、ここで『メーター照明のみＬＥＤに交換したらどうやって見えるか？』を改めて検証してみたいと思います。

何故これをやろうかと思い付いたかと言うと、アメリカのオーナーが照明を青ＬＥＤに交換した画像をアップしていたので『単純にバルブだけを交換したらどうなるかな？』と思ったわけです。


今のメーターはケースもＵＳ仕様に交換し、メーター類をSi-TCVから移植したうえ、内部を切り刻み、ＬＥＤも幾つも追加していますので、単純に比較するには『もはや土俵が違う』と言えます。


更に今回はいずれやるであろう2.0Siの照明バルブ交換に備え、見え方を確認するため前期用も同時に交換し比較しようと思います。


既に後期メーターにおける構造的欠陥は把握出来ていますので、『前期用メーターの確認がメイン』と言えなくもない。


プレリュードは30年近く乗り継ぐ中でも常に新しい発見があるので、このテストにより『何かが見つかる』予感がします。


逆に欠陥が見つかるなら容赦なく手を入れる予定です。幸い、今回は以前入手した『秘密兵器』（笑）がありますので、下手な小細工をしなくともよいのでちょっと楽が出来ます。






まあ球を５つ換えるだけですから、弄りと呼べるレベルではないので時間もかかりません。




前期メーターも後期並に綺麗に発色するとよいのですが。



画像は参考です。

先にも書きましたが、ネットで車先進国のアメリカでのプレリュードの『弄りネタ』をあれこれ探しますが、超難関か超初心者向けの両極端しかなく、あまり参考にはなりません。


ヘビーなのはエンジンスワップとかミッション載せ換えのレベル。家のガレージでエンジン降ろしてＯＨする奴なんかがいますから、アメリカ人って『素人』のレベルが凄過ぎます。


方や『フォグランプの外し方を教えて』『フォグランプのイエローバルブって売ってますか？』なんて質問を本気でしてたりしますから、マジでビックリします。


まあ何でも『上を見ればキリなし、下を見てもキリなし』ですが。


『ヘッドランプのＨＩＤ化』なんかがデカデカと掲載されてるくらいですから、アメリカではまだ『ヘッドランプはまだ電球』が主流なんですかね？



確かにＬＥＤのカスタマイズはかなり少なく、一番多いのはやはりエンジン関係か。








やはり一番満足出来るのは『自分が考えたカスタマイズに限る』というわけですね（笑）。