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雑誌撮影の帰宅途中、ちょっと吹かし気味にアクセル入れたら、いきなりＳ４インジケーターが点灯！

ＬＥＤに交換しているので点滅しないのか？



すぐにコンビニの駐車場に入り、エンジンを切り再度エンジンをかけるも点灯はそのまま。


走った感じは全く問題ないのですが、明日チェックランプを確認してみます。大事に至らなければよいが。

パーツをあれこれ探しているドイツの神オーナーから『エンブレム、いくらで売ってもらえますか？もしくは他の部品と交換希望ですか？』と打診がありました。


ドイツでSi-TCVのパーツ入手はかなり困難だと思います。


なのでソッコーで『クルコンスイッチと交換ならＯＫですよ』と回答。



さてさてどう回答が来るでしょうか？

天気はわりと良いものの風が結構強い中で、現場に到着すると既にカメラマンが到着しており、雑談もそこそこに撮影が始まりました。



さすがプロのカメラマンさん、構図のこだわりが凄い！



あれこれと指示が飛び、こちらは従うのみ。

そうこうするうちに、数人が集まってきました。


よくよく伺うと一緒に撮影する車のオーナーさん、クラブに所属しておりそのクラブメンバーの方々でした。


『貴重な3rdプレリュードが見られるよ』とお声をかけていただいたようです。


約１時間ほどで撮影は終了。その後はこのメンバーさんとしばらく歓談。


同じ車でもいろんな弄り方があります。


その中でプレリュードのカスタムに有効なテクニックを教えていただきました。








肝心の雑誌の発売日をカメラマンさんに伺いましたが『また連絡が行くと思います。』とのことで、ハッキリ教えてもらえませんでしたが、まあ楽しみは後にとっておきます。



綺麗に撮れてると嬉しいな。

昨日、ヘッドランプをレイブリックに交換した際に何故か右のヘッドランプだけポップアップしなくなりました。







？？？？？？？？






パッシングしても状況変わらず、ますます危ない状況に。






リトラモーターのヒューズを抜き手動でポップアップさせてみると、最後の最後に引っ掛かる。





原因を探ってみるとすぐに判りました。






ＬＥＤヘッドランプを装着した際に、ヘッドランプがプラスコントロールだった為、極性変換ハーネスを装着したのですが、温存したハーネスのカプラーが挟まり最後まで上がらなかったというわけです。





『リトラがポップアップしない』と考えたら、ちょっと寒気がしました。





『よりによって今日かよ！』はどうにか避けられました。