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ドイツの神オーナーにエンブレムとスイッチの交換を持ち掛けたところ、ようやくその気になったのか、『オーストリアの友人に尋ねてみる』と俄然やる気を見せてきました。（笑）


画像を見せたことで入手の可能性を確信したはずです。既に鼻先に人参餌をぶら下げられた馬と同じ。



そりゃー頑張って探すことでしょう。見つからなければ自分の欲しいエンブレムも入手できないことが確実なんですから！


しかしながら、そうは言っても確実に見つかる確証は無いので、見つからなかった時の為に保険をかけておきました。



ホンダの他車ですが同じクルコンメインスイッチです。


お世辞にも綺麗と言えず作動もまともでなかったので完全に分解してみると、２０数年の時間経過により、スイッチ接点にこびりつき固形に変化したグリスが見つかりました。


これじゃまともに作動するわけがありません。


灯油でグリスを優しく拭き取り、端子も酸化被膜で覆われていたため、磨いて接点を復元ののち、スイッチを元々の状態に組みました。


もちろん、いつの物とも判らない電球は当然却下です。照明用と作動表示用の電球を共にＬＥＤに交換。更にバラシた時に配線を辿り、電気の出入りを全て確認しました。


すると幸いにも端子配列も配線色もプレリュードと全く同じと判明。


テストしてみると極めて正常に作動します。


サイズ的にはプレリュードよりかなりデカイものですが、置き換えるわけではないのでそのまま使用します。



本来、文字も作動インジケーターもグリーンですが、ＬＥＤに交換したことで色が変わりましたので、次はこれを本来のグリーンに戻します。


作動インジケーターは導光板が付けられているので、プレリュードより遥かに明るいです。


プレリュードより設計が新しいのでしょう。


プレリュードのスイッチにも付けてみたいと思いますね。

本日、プレリュードのエンジンをかけてみると何故か『Ｓ４』が消えていました。

ＡＴのギア自体はボタンで切り替わることが確認できていますので、スイッチの不良ではなさそうです。


とするとＬＥＤの球切れの可能性があります。

昨日もいきなり点灯したかと思えば、スイッチで明るさが微妙に変化するのが判りました。(ＬＥＤ切れてなかった？)


切れる前の作動不良であって欲しいと思いますが、メーターを他の物に取り替えてみて、不良か否かを確認してみたいと思います。