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2016年11月06日 イイね!

配線図が欲しいみたいです。

プレリュードのSi-TCVは公式には輸出はされていなかったので、海外仕様向けサービスマニュアルがありません。

しかし一部の熱狂的マニアは個人輸入しています。私が情報交換しているイギリスのマニアもどうやらそうみたい。


で、スイッチの代わりに他のものを提供しようと申し出たところ、『配線図面のPDFは持ってないですか?』と聞いてきました。


『海外輸出はしていないので海外向けのマニュアルはありません。もし日本版配線図面でよければスイッチと交換で送りますよ。』と持ち掛けました。



3rdプレリュードで一番複雑なシステムを持つSi-TCVを弄るのに、配線図面は必需品なので入手したい気持ちは解ります。


でも海外で日本国内用の配線図面を入手するのはかなり困難だと思いますので、逆に物々交換の交換条件としては、下手なパーツより遥かに効果的だと思います。


コピーした配線図面と交換で、超レアパーツが入手できるなら安いもんです。


物々交換に乗ってこないかな?
Posted at 2016/11/06 22:11:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 『3rdプレリュード』 | クルマ
2016年11月06日 イイね!

キター!!!!!

キター!!!!!本日、もう一人の海外の友人から「手持ちのストックの中にスイッチがあった!」とメールと共に画像が送られてきました!


これですよ!これ!

探していた物がとうとう入手できそうです。


やはり「残っている可能性のある場所」で探さないとダメですね。


海外のオーナーは熱かった!



本当に感謝、感謝です!




ただこれを実際に取り付け、クルコンメインスイッチとして使うには、改めて延長ハーネスを作らなければなりません!





あー、先は長い(^_^;)。
Posted at 2016/11/06 12:37:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 『3rdプレリュード』 | クルマ

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何シテル?   03/11 14:55
プレリュードは就職時に1台目を購入し現在の車が所有5台目の3rdプレリュードです。 これで100型から130型までリトラは完全制覇です。 おそら...
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