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合体させたリアフォグとバックランプをテストのため、同時点灯させてみた。













































































リアフォグランプより遥かに明るいバックランプの完成の瞬間でした！(笑)






































現在のバックランプより小型のくせに、遥かに明るいなんて！




































さすが世界最高と言われるだけのことはある！


























画像は真っ白になってしまったバックランプ点灯状態です！

見てのとおりです。



何の説明も要りません。

これ、恐らく私だけではないはずなんですが・・・・・・。









何かと言うと・・・・。









ヘッドランプを取り外す時に、光軸調整ボルトにヘッドランプベゼルが引っかかり、悪戦苦闘したこと、ありませんか？








ベゼルの問題かと３回ほど交換してみたのですが、結局どれも同じでした。









すなわち、ボルトに嵌るワッシャーの径が小さすぎる！という結論に至りました。







ノーマルのワッシャーは１２φ。これを１5φに交換すれば、ベゼルの切り欠きに引っかかることはなくなるはず。






引っかかると最悪ボルトを抜いてしまわないと、ベゼルが外れないケースもありますので１００円ちょいで幸せになれるカスタマイズ、いかかでしょうか？（笑）

バックランプ交換とリアフォグ追加に際し、保安基準を満たすか確認するため、陸運事務所に電話をかけて聞いてみました。


返ってきた回答は｢その年式だとランプの面積について規制はありません。｣



バックランプについてはフィットでガタガタと言われた高さ制限すらありません。


まあ規制が少ない分、自由度がデカイと言えるわけで、そういう意味では旧車でよかったと言えます。