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昼前、チョイと野暮用を片付け、午後からチマチマと制御ユニットを作っております。





で、ふと気がついたのですが、「DRLが最新のポルシェのある部分に似ている！!」







うーん、確かに似ている。




まあ、敢えて言いませんが、解る方は解るでしょう。




自己主張し過ぎるとくどくなる。




主張が足らなければ埋没する。




どちらにも偏らない程よい塩梅こそが、絶妙と言える。




(実はポルシェは案外好きな車だったりします。ドイツ堅気の理論に完璧に裏付けられた技術は、ホンダと通じるものがあります。)






パッと見、ノーマル。だけどよく見ると「ん？」というDRLになりました。



そんなさり気無さが我ながらGOOD！







今から取付けが楽しみです。

カプラー到着まで暫く時間があるので、手始めにフォグランプを現行法規に合わせ、「スモールON時のみ点灯する仕様」に変更します。




前にも書きましたが、プレリュードのフォグランプはバッテリー直結なので、スモール点灯に関係なくスイッチONで点灯します。むしろフォグランプ点灯でスモールランプが点灯する仕様。




しかもスモールランプをスイッチで消灯させても、フォグランプは消えないので、消す為にはやはりスイッチ操作が必要です。




なので、コイツをチョイチョイと弄り、スモールランプ消灯でフォグランプも連動消灯するように変更。




これらは配線を組み替えるだけ(リレー組込み)なので、カスタムとしてはかなり初級レベル。





やり方次第ではヘッドランプ連動で強制的に点灯させることも可能。




ただし、この仕様の場合、ヘッドランプ点灯時にはフォグランプを消灯出来ません。




まあこの仕様のほうがカッコイイですし、いかにも「弄ってるな！」と判ります。



ただし外観からは一切判らない。ヘッドランプを点灯させて初めて判る「控えめ仕様！」




両方やったら、それはカッコイイ仕様になります。



この仕様で決めましょうかね？




これぞまさしく「俺様仕様！！」


しかもスイッチ噛ませれば、ボタン1つでノーマル戻しが可能です。(ヘッドランプ連動点灯がキャンセルされるという意味です。)

これならば車検対応はバッチリ！

ヘッドランプを除くフロントランプ類の総入替えに伴って、必要となるコネクターをオーダーしました。





基本的に弄る場合は「ノーマル戻し」を前提にしています。(前回、全外しという酷い目に逢いましたからね。)




故に配線は接続配線の変更のため、純正同等品を途中に組込めば、ノーマル戻しは非常に楽になります。




で、スモールランプ、ウィンカー、フォグランプの各オスメス、合計6種のコネクターをまとめて発注。




30年以上前に発売された車のコネクターが、今でも入手出来るのはある意味、驚きです。



役割が変わらないとはいえ、電報とメールくらい違っていても不思議では無い。30年も経てば通常使用時は抜けにくく、抜く時は簡単に抜けるコネクターが出てきても良さそうですが、この辺りはあまり進歩してない。



オーダーしたコネクターは数十円から高くても300円くらいですから、6種類購入しても金額はたかが知れてます。




ただし、頻繁に買うものでもないので、今回、予備も合わせてまとめ買いしておきました。





(私のことですから、何時仕様変更するか自分でもわからない。)







更に懸念されたフォグランプコネクターへのアクセスも目処が立ちました。





(バンパー外さなくても、脱着可能でした。)







コネクターが到着したら、残りの制御ユニットの製作に入ります。