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当初フロントウィンカーとハザードランプを独立させる予定で、ユニットを製作したのですが、作動テストを行った結果、とんでもない凡ミスに気がつきました。




予定ではウィンカーはウィンカー作動時のみ、ハザードランプはハザードランプスイッチ押下時のみ点滅する予定でした。





しかしよくよく考えれば、ハザードスイッチを押下時にはハザードランプのみならず、左右ウィンカーにも点滅信号は行くわけでして・・・。





結果、ハザードスイッチ押下時はハザード専用ランプのみならず、ウィンカー＆ポジションランプまでもが点滅してしまう!!!!!






これではいかん！！！








構想から完全に外れてしまう！







念の為、慌てて保安基準を確認したたのですが、ハザードランプには個数を規定する記載は見当たらず。







まあ緊急事態であることを知らせるものなので、数が多くてもいいという考え方もありますが、個人的には「純正ウィンカーリレーの使用状況で、ウィンカー信号とハザード信号を完全分離したい。」のが本意。







そういう意味では前回製作したハザード信号分離ユニットは完全なもの
ではなく、単なる「ハザード信号取り出しユニット」だったわけです。


















では実際問題として、どうやったらそれが可能になるか？冷静に考えてみました。





















①ハザードスイッチ押下時にはフロントウィンカーには、必ず点滅信号が入力されると言う事。






②ハザード専用ランプにはハザードスイッチを押下しない限り、ハザード信号も通常のウィンカー信号も入力されない。








この2点はどうやっても変更できない命題。









となると、この状況下で残された方法は・・・・・・・・となると、









【ハザード時にウィンカーに入る点滅信号をカットする以外に解決方法はない！！】








しかし、この理屈に気がついた時に解決策が見えてきました。







改めて配線図を眺めること3分。






見つかりました！






ハザード時にウィンカーへの入力をカットする方法が！







そうです、得意のリレーの登場！





しかし、やるほどにリレーが増えて行く蟻地獄！





さすがにそろそろ打ち止めにしたい
のだが。








これ、検証しないといけませんが、恐らく大丈夫のはずです。