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公表済の3つの「カラーチェンジ」以外にも実は小物をチョコチョコと「色替え」しているのすが、実は以前「入手困難パーツ」を施工途中に運悪く「破損させてしまい」ました。



本来ならば「ペアリング」は完成しているはずだったのですが、この結果「不足が生じた」というわけです。



（実は先週このパーツを見つけたのですが、一向に連絡なし。
一度は「売ります。」と連絡あって返信したものの、金額の提示もなく痺れを切らして「売る気があるのか？」と問い合わせしたところ「売ります。」と再度回答が来たものの、金額提示もなされないままだったので「やる気なし。」と判断「お前は信用できない。」と言って交渉を打ち切りました。）



これも途中までは上手く行っていたのです、途中までは・・・・・。





で悲劇は最後の最後に起きました。






実は既に何個か同様の作業をしていて「経験済み」だったので、今回も「大丈夫」と根拠のない自信で「エイ、ヤッ！」と力込めたら「バキッ！」





「やっちまった！！！！」




完全に破断してしまい、どうにもなりません。




やってしまったものは仕方ないので、今回の失敗の反省を冷静にしてみることに。



（こういう地道な努力が後で「出来る」に繋がります。）



・考えられる原因　～その①

力点の見極めが足りなかった。①とも絡めて部品を外す際の「力点」の確認を怠ったことで、他に力がかかってしまい、想定していた部分とは違う「強度の弱い部分に力が集中」して破断したものと考えられる。

⇒力点の変更が必要。強度のある部分をしっかり固定し、応力が他に逃げないようにすることで、破断はかなり防げると予想。新たな工具（大した金額ではありません。2000円くらいか？）ので、良さそうなものを探してみることにします。

・考えられる原因その①

今思えば、確実に「運任せ」の加工方法であったこと。前回前々回等、「パーツがたまたま作業に合っていた状態に過ぎなかった。」と認識すべし！

⇒30年も経過していれば同じパーツでも状態は全て異なる。となれば、全ての同パーツに適用できる加工方法の変更が絶対に必要。

ここまで書いておきながら実は解決策を一度実行していました。検討初期の段階で加工方法を模索している段階で、パーツの構造を想像し、「イケる。」と判断して加工したものでした。本当は従来の加工方法の破損のリスクと、最終的な仕上げの容易さを考えると、従来のものは確かに試した方法より破損リスクが遥かに高かった！更に加工時間の短縮も見込める！と良いことだらけ。


逆に加工方法の見直し（破損のリスクは確実に激減します！）で、後工程も省略できるので次回から加工方法を全面変更する予定。ここまで書いてしまってなんですが、これを採用すれば必然的に①も考慮しなくて済みます。


採用案は応力の心配が全く要らないので、しっかり施工すれば100％成功させられる！！！






うーん、実にアホな私。





最初からやっていれば、破損させることもなかったのに！！！




逆に破損したおかげで失敗の原因を見直せたとも言えます。



やはり冷静に原因追及することは大切です。