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OHしたプレリュードのブレーキですが、よくよく考えたらその時にブレーキパッドを『エンドレス』に換えておけばよかった。

(インクスオーナーからパッドを３セットいただいてました。)

ホイールは交換してもらうように事前に持ち込んだのに。

なんで気が付かなかったのか･････。


トホホ(；_；)

2.0SiはEC仕様バックフォグ内蔵リアガーニッシュ＆後付けフォグを付けてましたが、後期純正EC仕様バックフォグ内蔵リアガーニッシュはあいにく入手出来ていません。


やはり後期型は前期以上にスマートなリア造形なので、どうしても『リアガーニッシュ内蔵』にしたい！

というわけで、リアガーニッシュを加工しバックフォグを内蔵することにしました。


前からやりたかったのですが、失敗する可能性が大だったので、予備ガーニッシュは5本/インクス用は2本確保してます。

こんだけあれば大丈夫でしょう。


『殻割り』まではできないので割らずに何処まで綺麗に加工できるか？が最大の山です。


大まかな加工はできましたが、細部の加工をどうするか？

超音波カッターも入らない狭いスペースなので、どうする？ どうする？

天候が良ければヘッドランプHID化＆レンズ交換の予定でしたが、あいにくの雨なのでスッパリと延期。

やることもないので、2.0Siに使用した汎用プロジェクターを利用しHIDを組み込みました。

こいつの利点は『配線カバーにバーナーの配線を通す穴を開けるだけ』で完了する点です。


防水の為のゴムのパッキンのサイズが、見事にフォグランプ後部のプラカバーに開けられた穴とピッタンコ！



ブツも全く同じなので作業時間も前回の半分で完了。


明日、天気が回復したら早速取り付けに入るつもりです。


ただし純正位置は高すぎるので、バンパー下部に取り付けるつもりです。


安物のHIDなんでバラストが分厚いです。


そう思うと2.0Siのフォグランプのバラストは薄かったなー。


薄いと気持ちイイのは世の常です！

先日入手しました『デトロイト モーターショー』のNSXコンセプト発表時のHONDAのプレスリリース。


プレスリリースと言っても昔のような冊子でなく、USBメモリーになってます。



メインは当然ながら『NSXコンセプト』ですが他にも北米仕様FITの画像も収録されています。


で、ふと見るとスピードメーターは『220㎞/hスケール！』



国内向けFITも220㎞/hスケールにして欲しかった！

散々探した挙げ句、ようやくCIBIEレンズが見つかったので、いよいよHID取付けに入ります。


スタンレーとCIBIEではレンズカットが全く違います。

ハッキリ言ってノーマルのバルブでは危険です


ただ、明日は天気予報では土砂降りらしいので、延期を余儀なくされそうです。


単に取り付けるだけでは能がないので、ひとつギミックを組み込む予定です。