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先日ご案内したＶＷの『エマージェンシーブレーキシステム』。


本当は速度と減速Ｇの両方を計測して作動するのですが、さすがにそんなシステムは組めないので高速ポンピングブレーキ⇒通常ブレーキとなるリレーを導入。


本当は保安基準違反なんですが敢えて行っちゃいます！


ただプレリュードの場合、ブレーキランプ４灯全てを作動させるとなるとテールランプ以前の配線にリレーを噛まさないといけないので、左右１灯のみ導入します。


ブレーキランプなんで左右独立して作動することがないので、左右が１つのリレーで制御できるので楽チン、楽チン！


高いリレーは点滅時間、点滅間隔を無段階で可変できますが、最初なんで簡易版を使用します。


ブレーキを踏むと約２秒間、高速点滅し通常ブレーキに戻ります。


●商品代金800円
●作業代金 0円
●安心感 ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ




ほんのちょっとだけ安心感が増えます。

先日、みん友さんから６月の静岡で『11月にプレリュードのミーティングがあるって聞いてたが、あるの？？』という旨の疑問が投げかけられたので、持てる情報網を駆使して(そんな大したもんしゃない！？)情報収集しました。











で、結論から言うならば『2ndプレリュードのみ』のＭＴＧのようです。



●日時：11/25 AM10:00-PM15:00
●場所：東京ﾌﾟﾘﾝｽﾎﾃﾙ
●参加台数制限：20台



とのことです。



『2ndプレリュード生誕30年記念オフ会』とのことですが、3rdプレリュードも『生誕25周年』なんですけどねー。




うーん、残念！





でもどんな車が来るのかちょっと興味がありますねー。

先日、フォグランプをＬＥＤに交換しましたが、バルブは片側約４Ｗ。


片や取付け予定のパッシングランプ(元々はデイランプで光量は2.0Si採用した物の1.5倍！)はサイズがデカ過ぎ、取付けスペースに入らずワンランクサイズダウンのものを発注。

1ランク下げたとは言え、ドームＬＥＤで遮るレンズさえないバンパー直付け直射光なので、５Ｗなら明るくないわけがない！

しかもサイズは純正とまごうが如くピッタリ収納出来ます！探せばあるもんですね。


しかし、フォグランプより明るいデイランプって保安基準、大丈夫か？？


しかしながら一度付けたら手放せないパッシングランプ、その理由とは、


①現在ヘッドランプはHIDの為、最高輝度になるには時間がかかる。

②リトラがライズアップするのに１秒強かかる。

③リトラモーターの作動回数減少とHIDバルブ保護



危険回避において１秒はなかなか微妙なタイムラグ。


リトラの数少ないデメリットです。



で問題はスイッチをどこかに設置するか？



解決までにはまだ時間が
かかりそうです。

先日届いていた減光ユニットを今日チェックしてみました。


ユニットには調整ネジがあり無段階で明るさが調整できるようになっています。

試したところ、全く何の変化もなし！


ＬＥＤは他の調光ユニットを調べた時と同じものなので、不良品でないことは確認済み。


ただしＬＥＤは相性や固体差もあるので、別のデイランプをつないでみるもやっぱり変化なし。




不良品決定！！




早速、販売店にメールを飛ばし返品する旨と返金要請をしときました。



こんなこともたまにはあります。


結構信頼のおける店でしたので、既に10数回利用してましたが今回はハズレでした。

ただきちんと対応してくれるところなので、あまり心配はしてません。

酷いところだとたかだか７日の保証しかなく、最初から不良品でも『保証期間切れ』で全く取り合わない、詐欺的店舗もありますので注意して下さい。


ＬＥＤは現在ほぼ決まった３,４店舗からの購入で固まっています。

フォグランプ、デイランプ、パッシングランプ関係の続報です。


昨日、前回作成したデイランプと追加ウィンカーの配線図に不具合が見つかり、急遽配線図を変更しました。


更に、後付けフォグが取り付け出来ない最悪の事態を想定し、ヤフオクで安いフォグランプを入手し加工して、純正フォグとトレードすることにしました。


サイズは僅かに小さいものの、ベースとしては悪くない。ただし結構な加工が必要です。

HIDを入れても純正より小型なので配線取り回しは楽そうです。

先日ＬＥＤを入れたので加工が完了するまでは暫定仕様のまま、行くことになります。


パッシングランプはマッチングを確認したのですが、幅が大きくバンパーに取り付け出来ず。やむなくＬＥＤを１つ減らしたものを発注しました。
それでもかなり明るいですけどね。

でかいほうのデイランプはいずれフィットに付ける予定。