asudaiのブログ一覧

元々寒さにからっきし弱いもので、今年の寒さに早々と白旗を上げてしまい、プレリュードも弄るどころか洗車すらままならぬ状況が続いております。

(昔、寒風吹きさらす中、２時間かけて洗車とワックスがけしたら、見事に風邪をひき２ヶ月咳が止まらず！さすがに二の舞は出来ず。)


さてそんな中でも『弄り構想』はますます増えていまして、もはや何から手を付けてよいやら！



・ＬＥＤデイランプ
・ＥＧルーム＆トランク内ハーネス取付け
・フォグランプ取付けベース作成
・コーナリングランプ防水加工
・リアガーニッシュ加工フォグ追加
・ツインカラーフットランプ取付け
・ＬＥＤナンバーボルト
・パッシングランプ配線加工
・ツインカラーストップランプ配線加工

とりあえず着手したものがこれだけあるものの、まだ未完成のまま放置状態。


そんな状態にもかかわらず新兵器みーっけ！


思わずポチっとしてしまいました。

以前紹介した『エマージェンシーストップシグナル』を再現出来るシロモノです。

こいつは『Ｇセンサー内蔵』らしく急ブレーキのみ反応し、ストップランプを高速点滅させるらしい。更には設定によりハザードも同時点滅できるらしい。

凄いゾ、コイツ！

ホンダの奴は『急ブレーキでハザードランプが点滅するだけ』なので、本家を超えましたな！

(でもブレーキランプの点滅は保安基準に適合するのか！？)

更にセンサーは本体の角度により反応が変わるらしく、トライ＆エラーが不可避みたいです(;_;)。

まあ、そんなことは後回しにして、とにかく暖かくならんと全く作業が進まない！

早く暖かくなってくれー！

みん友さんのエアコンコンプレッサ不調の報告を受け、『なんか情報はないかいな？』とネットを徘徊してました。


そしたら有力情報をゲット！



とは言っても肝心のエアコンコンプレッサ情報でなく、パワステホースに関する有力情報でした。




2.0Siを降りる直接の原因は、パワステホースからのフルード漏れでしたが、それが『修理できるかもしれない』という思わずニヤついてしまう内容です。



自宅から45分程度離れた町に“その店”があるのは以前から知っており、『暇見て一度行こう。』と常々思っていました。


ところが今日確認したところ、どうも移転したらしくそれも『同じ市内(！)』に移転した模様。




車で約15分とメチャ近い！

これはもう行くしかないでしょう！






ラジエター、パワステホース、エアコンホースなど『パイプライン』の修理専門で『創業60年』とますます嬉しい情報です。


修理のみならず配管製作もお手の物という老舗です。


エアコンホース修理できる老舗なら『汎用エアコンコンプレッサー』の情報も得られるかも？



そうなればまさに一石二鳥！



汎用エアコン取り付けもパワステホース修理もできるとなったら、万々歳ですが、楽観は出来ません。


あまり期待すると修理出来ない場合、落ち込むので冷静に事実のみを受け止めるようにします。



さてさてどうなることやら？

今日、FITのGE8後期モデルとすれ違いました。

純正ＯＰの『６連装ビームランプ』を装着してましたが、いやー、かなり目立ちますね。

小さなランプですが左右１個(たまにシビックTypeRなんかが付けてます。)でもかなり目立つのに、左右でそれが６個！安全面からもオススメですね。でもかなり高いのが玉に傷！


でもこれ見たら、パッシングランプを本来の『デイランプ』として使いたくなってしまいました。


こっちは６連でなく『10連』なんで明るさは保証付き！スイッチオンで点灯でなく、スイッチオンで『消灯』に変更するかな。


その前にスイッチを取り付けなければならないが、寒いしなー。

パネル外さんといかんが。うまくいくかなー。


早く暖かくなーれ！

前の2.0Siも約２年間、HIDに交換してましたが、リフレクター焼けが案の定見られました。

酷いとリフレクターのメッキが剥がれるらしいのですが、(装着期間にもよるみたいですが)どれくらいでくすみが出てくるのでしょうね。

あと本題と関係ないのですが、なんか今回のCIBIEの配光がイマイチなんですよね。前のCIBIEは全体的に綺麗に明るくなったのですが、レンズカットが違うんですかね？ もしくはリフレクターが悪いんですかね？

前のCIBIEは未だ行方不明！

まあそのうち出てくるでしょう。


つなぎでレイブリックマルチリフレクターに戻すかな？

拡散し過ぎるのはいただけませんが『おメメ、キラキラ』はやっぱりいいわー。

拾い画像ですが赤のチョロＱ『プレリュード』です。


スタンダードの青チョロＱと違い、グラスエリアは透明でなく『真っ黒』です。