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組んでみたリレー群に実際にランプを組み付け、点灯試験をしてみました。

ウィンカー点灯でフォグランプ(コーナリングランプ？)が点灯するはずが点灯しません。

どう考えてもおかしいので、デイランプユニットを左右ばらし確認してみると、やはり配線の接続ミスを発見し、再度点灯試験をしました。


すると今度はフォグランプランプ(コーナリングランプ)は点灯しますが、スモールオンでデイランプが消灯するはずが消灯しません。


よくよく考えて、出た結論はデイランプ消灯のリレーは片方にそれぞれ必要なんですが、左にしか付けていませんでした。

というか、左側リレーでスモール点灯時のデイランプ消灯をまとめて制御したつもりでした。

実際はリレーがある左しか消灯できてなかったというわけです。


原因がわかればひと安心。

早速右にももう一つリレーをぶっこみます。

なんか自分でも訳がわからんようになってきました。(;_;)



完成時は

●リレー８
●リモコンユニット１
●ストロボユニット１
●整流ダイオード６


を使用した壮大なシステムになる予定です。


これだけ手の混んだシステム組むのもおらんでしょ。去年の2.0Siなんぞ霞むくらいの『光の祭典』になりまっせ！

予定外に重くなってしまったデイランプ。

エーモンリレーを５つもつければ、そりゃあ重くもなりますわな。


配線にリレーを組み込んだのがそもそもの間違いと気づき、リレーユニットをまとめました。

リレー自体がかなり小さいこともあり、５個配置した基板自体はおよそ３×１０㎝とエーモンリレーの約２個分に収まりました。


まあリレー群が出来てしまえば、峠はなんとか越えたので、あとは常時電源･ＡＣＣ・ウィンカー・スモールなど繋げばいいのだか、最大の難関はエンジンルームから室内への配送引き込み。

Si-TCVは2.0Siに比べ補機類が多いせいか隙間がホントに少ない。


最悪、ドア付け根から引き込むしかないかも？


ボディ板金のＳＭ見ながら『穴』を探すとするか？


そもそもの原因は『あれを追加』『これを追加』で凝りすぎたのが一番悪いのですが。



しかし歳のせいか、細かい作業がえらくしんどい。


構想からはや数ヶ月、予定外の作り替えに多少お疲れモードながら、GWまでには完成させたいと思っておりますが、さてさて上手くいきますか？



しかしこれが終わってもまたまだ後が控えていますので・・・・。

皆さんご存知の『ＡＺ１』ですが、フロントライト周りがノーマルともマツスピとも違うような？

社外エアロですかね？

ライトカバーもついてるし？

立ち寄った本屋で見つけました。


またまた500Eです。

ひょっとしたらポルシェファクトリー製かもしれません。


前回とはナンバーが違います。地元ナンバーでした。今回も相変わらずオーバーフェンダーに萌えー。(⌒～⌒)











こちらはシティーコミューターと言えるツイン。






街中走るならこんな便利な車はないね！(⌒～⌒)






同じ車でもこうも違うものか？


でもどっちも大好きなんですよねー。(^o^)／

みん友さんのプレリュード画像を見てて、ふと思ったのだが、オプションのマグホイールは前期は前期、後期は後期に付けるのがしっくりくる。

けれど後期に前期マグは合わないような気がするのはなんでだろう？





バンパー形状が変わり全体の微妙なバランスが変わったせいだろうか？






それともカラーリングの関係だろうか？







個人的には、後期には絶対スポークのアルミホイールが合うと思っている先入観からだろうか？






そう言えばマグホイール、まだきちんと洗浄してなかったな。

今度はしっかりクリーナーを使い洗います。