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リアサイドマーカーを弄るため自動後退にてブツを物色し、無事目当ての品をゲット。

残り２個しかなかったので危ない、危ない。

これで改造に着手できます。

こんなことやるの、他にいませんね、絶対！

前にも言いましたが、ある車を見て思いついたネタです。

ハイビーム不点灯キャンセラー(否定の否定で肯定ですな)がどうやら逝っちゃったみたいです。

本日、ハイビームにしたらインジケーターが点かない。

前は雨水が入ってショートカットしキャンセラーユニットが黒く焦げてました。


また雨水かな？

それとも別の原因か？


また改めて確認します。

フィットに乗っていていつも羨ましがっていた装備がルームランプです。


エンジンオフと同時にルームランプがパッと点灯し、しばらく点灯してから徐々に消灯して行きます。



前からこれが気になって気になって仕方ない！

2.0Siの時にはルームランプにユニットを組み込み、ドアを閉めると徐々に消灯するようにしていましたが、そのまま同じものを取り付けたのでは面白くないので、更に進化させることにしました。従来のようにオンで点灯させる機能は残すつもり。


来週、晴れてくれたら取り付けにGOサインです！

リアガーニッシュの磨きがとりあえず終了しましたが、後期タイプが前期みたいな左右リアフォグを採用しなかったのは、おそらくコストでしょう。


純正フォグなら右であろうと左だろうと、ちゃんとリフレクターが有りますので、外から光が入るとリフレクターに反射して赤く光ります。


この反射があるかないかで正規モンか否か見分けることが可能となります。


でここで問題となるのが右か左か、はたまた前期みたいな左右にするか？

保安基準適合を狙うなら右だし、見た目の派手さを狙うなら左右だし・・・・・。


うーん、悩む、悩む！

親が使っている車のクラッチが滑りはじめ、交換を余儀なくされました。


というわけで、またまたホンダのメカニックさんに連絡、修理を依頼しました。


不幸中の幸いで、修理ついでに後期バンパーを持ち込み出来ます。(プレリュードではバンパーを積み込むのは至難の技です。)

リアアンダースポイラーを固定するボルトを削ってもらうつもりです。


うまく外れたら６月までにリアバンパーに装着できます！