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全警告灯その他がＬＥＤになったのはいいのですが、予想外の皮肉な結果が待っていました。


それはウィンカーが眩し過ぎること！


日中なら問題ないのですが、夜だと明るすぎるんですよね！


オド＆トリップメーターも明る過ぎて光が外に漏れてますので、これも対策を施す予定。

メーターは明るい所と暗い所ができていますので、ＬＥＤ追加しなきゃならないし。



なかなか上手くいきません。
でも絶対やります！


こういう細かな作業の積み重ねが、プレリュードを更に素敵に見せるんです。


メーターデザインはフィットとかN-WGNとかより、断絶見易いと思います。

ならば『より見易く』するのは言わば必然！


ＡＴポジションインジケーターも含め、絶対に『照明総ＬＥＤ化』をやり遂げます！


スピードメーターとフューエルメーターの修理も近いうちに依頼するつもりです。

暫定的に取付けたＵＳ仕様フューエルメーターを交換すべく、ドイツ仕様の前期メーターを引っ張り出して見てみたところ、構造的に同じように３本のボルトがプリント基盤に繋がる構造でした。


しかし取り付け穴の角度が前期後期で異なっていて、取り付けの互換性はありません。


やはり後期は後期のメーターでないとダメですね。

この辺りはトヨタなんかだと前期後期で互換性があるので、簡単にスワップできるのですが。
ホンダはこだわりと言えばこだわりだし、ひねくれ者と言えばひねくれ者ですね。

もうちょっとユーザー本位だと嬉しいですがね。

いつも大好きで見てました『幸せ！ボンビーガール』。



特に沖縄出張所の『柴田美咲』さんが、素朴で素直で好感を持って見てきましたが、とうとう本日、石垣島を離れることが決まり、お世話になった方々に御礼を言うため、家を巡るのですが何故か留守ばかり。



会えないのを気にしながら家に戻ると、そこには島の人々が卒業をお祝いするため駆け付けておりました。



それを見て思わず涙ぐむ美咲さん。



こんなん見せられたらあかんでしょ！それから涙腺開きっぱなし！



元々こういうの、弱いんですよね。



企画が終わって『アルバイト生活に戻ってオーディション受けます。』と本人から告げられ、『あー、これで美咲さんを見られないなー』と思ったら、なんと最後の最後でドラマ出演は決まるわ、別企画が始まるわと、一足飛びにステップアップ！


それを聞いてまた涙腺が開きました。


いやー、よかった、よかった！(歳取ると涙腺緩むんですよ。)



これからも『ボンビーガール』と『地獄先生 ぬーべー』は欠かさず見ることでしょう。

先日交換したプレリュードのメーターの照明用ＬＥＤ。

パッと見はわかりませんが、よく見るとタコメーターと燃料計で明るさに多少ムラが見られます。


ＬＥＤに変更したことにより、バルブ毎の明るさのムラが出たのか、はたまた取り付け位置のビミョーな差が明るさのムラを産んでしまったのか？


いずれにせよ、当初の見込みのように追加ＬＥＤが必要となりそうです。


話は変わってオレンジ警告灯のゴースト点灯の対策部品が届きましたので、(ゴースト点灯と言うのがおこがましいほど、ガッツリ常時点灯してます。間違いなくゴースト点灯と言えるのはサイドブレーキの警告灯だけです。)こちらも近いうちに対策をする予定です。


恐らく国内で照明バルブを全てＬＥＤに代えている3rdプレリュードはいないはず。

これに220㎞/hスピードメーターと、オートライティングシステムが加われば鬼に金棒！

ホンダから今まで来たことのない『メールマガジン』がいきなり飛んできました。その前、8/7も飛んできて今回で２回目です。



ユーザーズボイスなんて書いたのは既に４年も前で、それから全然見てないし・・・・。設定も当然弄ってない！




なんでいきなり飛んできたのか？？？


理由はわかりませんが、いくら新車のレビュー見せられても、浮気はしません！けどねー。某ＣＭとカブった(^_^;)のはご愛敬ということで。




これ、前にも書きましたが唯一、


・3rdプレの格好のまんま
・250PSのスポーツVTEC搭載
・4WS/ｻﾝﾙｰﾌは必須！
・300万以下で販売
・1.8Lのﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝ


で発売してくれるならすぐにでも買います！