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リレー交換した後、再び点灯しなくなったHIDの原因追求するのも面倒なので、新しいHIDを注文しました。


雨水の侵入により点灯しなくなったことが何回かあり、バラストもにもかなり手を焼いたことから、今回は迷わずオールインワンタイプ、しかも親の車で安定して点灯していることから、レビューを見てかなり評価の高い同メーカーのリレーレスタイプを選択。


一瞬、爆光の55Wを選択しようかと思いましたが、レフ焼けの懸念が拭い切れず現在と同じ35Wを選択。もちろんケルビン数は無難に6000Kを選択。


普通のHIDより3000円くらい高価ですが、取り付けの安易さと配線の短縮化による雨水の侵入可能性低減とトラブル発生率低下、更に同じ35Wながら明るさアップを考えると価格に十分釣り合うと予想。


日々進化するHIDがどれ程のものか見てやろうじゃないか！


テストはしていませんが、おそらくバラストとバーナーは無事なはずなので、こちらは親の車に不具合が出た時のスペアにします。


今週中には到着するかな。

メーター交換に関わる作業について、あるお方に色々とお伺いしておりました。


本日の作業も一部始終をアドバイスをいただき進めたのですが、私の努力が足りなかったようで完遂できませんでした。

そこで改めてお伺いしたところ、非常に詳細な解説をアップしていただきました。


ホント、感謝の言葉しかありませんが親切な方がおられますね。


これで作業を再開できます。

ありがとうございました。

先日ポチったリアフォグにＬＥＤバルブを取付けて、点灯状態をチェックしてみました。







バルブがフォグランプなどと違い、横向きに取り付けるタイプなのでＬＥＤの光では必要な光量が足りません！







ＬＥＤ全盛の今のご時世ですが適材適所を見極める必要があります。







ＬＥＤを愛する私ですが、『何でもかんでも新しいほうがよい』という訳でもありません。







これはまさにプレリュードと一緒(^_^)v！








『古いものでも使い方、手の入れ方次第で新しいものに勝る』という見本ですね。

最近トラブル続きのプレリュードですが、またまたヘッドランプが点灯しなくなりました。

こうなると原因はバッテリーでなく、HIDリレーの可能性が大です。


リレーレスは親の車に付けていますが問題なく作動していますし、ハイビームインジケーターも正常です。



リレーレスのほうがよかったかしら。



というわけで、次はリレーレスの『オールインワンタイプ』にします。(バラスト取り付け大変なんですよねー。)

コラムカバーが外れたので『あとは楽勝！』と思ったら、何のことはない！



どうやっても奥行きのあるメーターパネルがハザードスイッチに当たる！


ハザードスイッチを外そうとネジを緩めたが外れない！




マニュアルも見たのですが、詳しい解説は書いてない！













万策尽きました(;_;)。

























どうすりゃいいのよ！