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年末スタッドレスに交換した際、風邪をひき未だに治らず、悪いことに正月早々に積雪があり、最高気温も一桁前半しかいかない中で、野外で車輌自体の弄り初めは自殺行為に等しい！

なので明日は室内で弄り初めとなる予定。

手始めは昨年作業途中で不注意で配線を切断してしまった、トランクルームランプの修復です。

トランク奥で小さなガラスバルブ(５Ｗ)１個では明るさもたかが知れてます。バルブを更に強力なＬＥＤプロジェクターに変更することで、体感的には10倍の明るさに。

位置もテールランプ側に移動し、同時に左右から照射することでトランク内部はほぼ死角が無くなりかなり明るくなります。

さすが８Ｗプロジェクター！

単純にパワーアップするだけでは面白くないので、ここでやり残していた安全性を高める『オリジナルギミック』を組み込みます。

些細なギミックですが安全性アップにはかなり効果的なアイテムとなります。


さて我がプレリュード！


安全装備がどこまで増えるのでしょうか？

去年は現在の愛車になってから初の車検で何とか車検はｸﾘｱしたものの、前後にはホントに色々ありました。

・史上最大の厄介さと言える『220㎞/hﾒｰﾀｰの装着』と『ﾌｭｰｴﾙﾒｰﾀｰのﾄﾗﾌﾞﾙ続き』に散々泣かされ(USﾒｰﾀｰ２個と国内仕様Si-TCV専用ﾌｭｰｴﾙﾒｰﾀｰ１個壊れました！)ましたが、不屈の精神でどうにか克服、ﾌｭｰｴﾙ/ﾀｺﾒｰﾀｰは同時にUSﾒｰﾀｰに換装

・長年の夢だったﾒｰﾀｰ内部全照明と警告灯の全LED化完成
・ｽﾋﾟ-ﾄﾞﾒｰﾀｰ誤差調整も苦労の末、極めて実測度に近い値に修正
・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ断線警告灯半永久的ｷｬﾝｾﾙ成功
・4WSｽﾃｯｶｰ装着
・Si-TCVｴﾝﾌﾞﾚﾑ複製

と個人的には例年になく勢力的に動いた結果、ﾌﾟﾚのｶｽﾀﾏｲｽﾞにおいてはかなり満足の行く年であったと言えます。ﾚｱﾊﾟｰﾂ入手も極めて順調だったのは特筆すべきところです。ただやり残しも数々あったことも確かで、

・ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ内蔵LEDの内部脱落→後に完成、ｽﾄﾛﾎﾞﾕﾆｯﾄ結線も未だ完成せず
・ﾊﾟｯｼﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟの移動→ｽｲｯﾁは完成したものの結線未完成
・車検でﾌﾛﾝﾄﾅﾝﾊﾞｰﾎﾞﾙﾄがひっかかり撤去の憂いに→まだ取り外したまま
・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ新ｸﾞﾗﾌｨｯｸ化→ｳｨﾝｶｰの光量不足が露呈、新ﾕﾆｯﾄを投入(未完成)
・US仕様ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ投入予定もﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ構造の違いから一時的断念→新ﾊﾟｰﾂ発掘により新ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ計画をﾆｭｰｳｨﾝｶ-投入と同時に進行予定
・ﾕｰﾛ仕様ﾘｱﾌｫｸﾞ内蔵ｶﾞｰﾆｯｼｭに暫定的に交換、いずれはUK仕様右ﾘｱﾌｫｸﾞに交換し配線も完成させ実用化する予定
・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを本革からｳﾚﾀﾝに換装予定(本革ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの保護と補修のため)同時にｴﾝﾌﾞﾚﾑとｸﾙｺﾝｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁもUS仕様に交換予定
・ﾘｱｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰ装着未定


あと昨年は知人数名からﾊﾟｰﾂ提供/入代行手の依頼が極めて多いという異例の年でした。

・ｳｪｻｰｽﾄﾘﾘｯﾌﾟ(4名)
・ｻﾝﾙｰﾌﾊﾞｲｻﾞｰ(2名)
・前期220㎞/h仕様ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ＆ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ
・ｳｨﾝﾄﾞｳﾓｰﾙﾃｨﾝｸﾞ
・ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ
・ﾙｰﾑﾐﾗｰ (各1名)

今年も何か一波乱も二波乱も起きそうですが皆々様、お手柔らかにお付き合い下さい。(笑)