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先日取り付けた『スモールランプ点灯インジケーターＬＥＤ』。


本来ならばスモールオンでしか点灯しないはずなんですが、何故かブレーキ踏むとオレンジ色合で『ピカー！』。



前もそうでしたがエンジン切っていてもブレーキ踏むとメーターが淡く点灯！





これ、間違いなくブレーキランプの電流がスモール配線に流れ込んでます(ρ°∩°)。





本来有り得ないことなので原因は安物のブレーキランプのＬＥＤしか考えられない！
















ＬＥＤ球のブレーキランプ端子が、わずかにスモール配線の端子に接触しているのかもしれません。



要するにブレーキランプの配線が並列に形成された状態なんですね。


従ってブレーキ踏むとスモールランプインジケーターＬＥＤも点灯するのですが、並列のため普通より暗く点灯することから並列状態は間違いないところ。





しかしそれもあと僅かで解消する見込みなのでちょっとだけ辛抱です。






そうです。テールランプ内部の配線を作り替えて新しい点灯状態にしちゃいます！



予定ではスモール/ブレーキのそれぞれのランプは独立して点灯、点灯パターンと発光面積がノーマルとは変化するので、更に被視認性が高まります。




配線の製作だけなら15分もあれば出来そうです。

新車で購入以来、長年のホイール脱着によりナットが削れてしまった、一度も交換していない親の車のホイールナットを交換しようと思います。









純正ホイールのスタッドボルトの穴の縁が結構鋭いため、ナットが削れてしまったんですね。







当初手持ちのホンダ車用ナットを使おうと思いましたが、よくよく考えるたらホンダとスズキではピッチが合わず。

やむなくネットで安いのを購入。購入したのは純正と違いキラキラのメッキ仕様。

ちょっとだけ見た目が華やかになります。

先日、ストップランプ増設を計画したのですが、実際は点灯システム自体を変更するので、車検対応にするため陸運局に問い合わせしてみると・・・・・



















『点灯システムを変更する場合、隔壁が必要になる』ことが判明。










その内容はというと、現在のランプケースを加工せずにそのまま使うと、『同じ部屋で２つのランプを点灯させることになり車検に適合出来ない』と言われました。ただ理由を聞いて納得！言われればその通りです。










従ってランプケース内部を隔壁で仕切る必要が有ります。まあ仕切らなくても加工は出来ますが、点灯させた時に光が漏れてしまうのでやはりここは仕切らないとまずそうです。












適合基準が判れば加工も簡単！
まずはランプユニットを新たに製作することにします。

先日購入した丸２灯テールレンズですが、未だ届きません。

ちょいとルーズな性格のようなので『至急発送してもらいたい！』と連絡をしておきました。

これで発送してくれたらよいのですが。




さて改めて説明を読むと驚きの事実が判明！



これ、個人が製作したものでありました！

しかも自分のプレリュードに取り付けるため(SKYLINEのようにしたくて！)丸２灯で製作したらしいのですが、結局取り付けることなく終わったとのこと。
当然ながらコイツも未使用品！

更に製作したのはわずか３セットのみ！私の目に狂いはなかった！(^_^)


ダメ元ついで『残っているなら残り２セットも購したい！』と依頼しておきました。


さてどうなるやら？？？？？

弄り始めたらかなり面白くて嵌まった親の車。

絶対やりたかった

・バックランプ変更
・リアフォグ増設
・フォグランプ(パッシング機能、パッシングインジケーター付き)増設
・タコメーター追加
・レッドメーター化
・メーター常時点灯
・スモールランプインジケーター取り付け


はとりあえず完了したので、次は何やろうか？


プレリュードに施したネタは基本的に全て応用出来ますが、

・ウィンカー連動デイランプ
・フットランプ追加
・残光式ルームランプ化

あたりをやってみますかね？


ちょいと一休みしてから再開することにします。