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最近、某オクに出品されましたホンダの純正スペアキー。




もちろんプレやインテグラなど当時の車用の溝なしタイプ。



「どこまで金額が上がるか？」と興味本位で見ていましたら、最終落札価格は驚きの7000円オーバー！




数年前まで６00円とか700円とかで普通に購入できたのですが、「PRELUDE」の刻印入りタイプなら、この金額でも仕方ないとは思いますが、製造中止でパーツ不測の余波はこんなところにも波及していたのですね。





4年ほど前にこのタイプと同じ「純正用スペアキー」をまとめて17,8本購入しましたが、（そんなにいらんだろ？）こんなキーすら5000円を超すとは当時は夢にも思いませんでした。











ちょっと前にオーストラリアのオーナーからカーテシーレンズを購入したときに、「オマケ」でもらったこのタイプのブランクキーがあるので（何でもグリップ部分は自分で作ったらしい。）試しに出してみようかな？

新品未使用の「前期最初期の左側ポジションレンズ」が運よく購入出来たので、先のパーツレビューにも記載したように、片側だけ購入していたポジションレンズが左右どちらなのか、多少気になったので早速取り出してみました。








すると先に購入していたものは運良く「右側用」ポジションレンズでした。









中古なので新品未使用のようには行きませんが、こちらも徹底的に研磨してやれば、かなり綺麗な仕上りになります。






参考までに裏側の刻印画像は次になります。











刻印にはRとあるので右側用のパーツであることが判ります。




こういう貴重なパーツはある時が勝負です。




次なんていつ訪れるか判りませんし、次は二度とないかもしれませんから！

現状、ノーマルのテールランプですが、メルセデスベンツの記事に触発され、先に作った改造テールランプにした場合に応用する「テールランプ代替点灯システム」を構築してみました。



記事は「ブレーキランプの代替点灯システム」でしたが、先のユニットはブレーキランプはノーマルと同じ左右各2灯なので、その2灯が同時に点灯しなくなる可能性は極めて低い。



ただテールランプは左右各1灯にしてあるため、これが点灯しなくなると夜間は危ないので、メルセデスとは逆にテールランプ代替点灯システムを構築した次第。


現在、新車販売される車が左右のテールランプがほぼ全て2灯式となっている現状において、ブレーキランプ断線警告灯すら装備されない状況では、スモールランプが重視されないのは仕方ない。しかしながらあるべき安全性とは、こうした細かな装備の積み重ねをもって構築されるものだと思います。



まあ回路設計は難しいものではないので、これを応用すればメルセデスと同じ「ブレーキランプ代替点灯システム」も構築出来ます。本当は以前、試作したのですがどうしてもうまく行かなかったので、今回は視点を変えて先入観を捨てて再構築してみました。

(前回は本来の使い方から外れたリレーの使用をしていたのも失敗の原因でした。うまく作動しないのでエーモンに問い合わせまでしたのですが、結局エーモン担当者でも解決出来ませんでした。)



今回はこの点にも注意して設計したので回路的には間違いはなく、リレー使用も全て本来の姿にしてあるので、矛盾はない。



安全には手を抜かないのはさすがメルセデスベンツです。プレリュードの更なるアップデート化のヒントを与えてくれたことに感謝します。