衝撃の映像（ブルーインパルス）

　

この時期テレビは特番ばかりで、よく衝撃の映像１００選とかやってますので、自分も便乗して（笑） 。
　
これは約３年前の走行時の映像です。当日、まだ走りだして数周でタイヤの様子を見ながら

走ってる 状況で、後ろからＦＪが来てたのでラインを譲った直後にそれはおきました・・・


　
瞬殺のエンジンブローです（爆）
　
瞬間、何が起こったか分からず、タイヤがバーストしたか？？とか思ったのですが、スピンしながら

自分 の後方に　まるでブルーインパルスのデモンストレーション飛行

の様な美しい白煙がたなびいている 光景を 見た瞬間に全てを悟りました。
　

原因はメタルの焼きつきと思われます。まだ走行わずか２００００Ｋｍのノーマルエンジンでしたが、

この瞬間に短い一生を 終わられました・・・。

後日確認したところ、コンロッドがブチ折れてひん曲がっており、オイルパンに馬鹿デカイ穴が

開いておりました（笑）。そりゃ、一瞬でオイルも無くなるわな・・・って位の穴でした（汗）。
　
それまで１度もオーバーレブはさせた事もなく、無限のオイルパンにして、

オイルもかなり贅沢に頻繁に 変えておりましたがこうなってしまいました。

おそらく、チューニング前に　ド・ノーマルで数回オートポリ スを走行しており、

その時に何度かホンダ車特有のＶテック落ち（抜け）がありましたから、

ジワジワとメタルに 傷が蓄積していってのブローだったと思います。

トレイシースポーツさんのホームページを読んでいて まさにこれだなって納得してしまいました（笑）。
　
その後エンジンを載せ変えて、オイルパンも無限のよりさらに対策が施してある

トレイシースポーツさん のもの を現在は付けております。
　
ＤＣ５は結構ブローの話もありますので、少しでも参考になればと思い封印していた

映像を公開いたしました。


　
　ちなみにこの後、瞬時にして大量のオイルをブチ撒いたため、コースは赤旗中断

（大変申し訳ありませんで した）。コース脇に避難して悲しみに打ちひしがれていると、

マーシャルさんがニコニコしながら　

”ドライバーさ～～ん”

って叫びながら　おいでおいでのポーズ。なんだろう？？って思いながら近づいて 行くと、

”ハイ”ってレレレのおじさんが使うホウキとモップブラシを満面の笑みで渡されました（笑）。
　
　”この場合はどうしようも無かったでしょうが、コースのオイル処理の大変さも

理解されて帰ってください ね。オイル処理って結構大変なんですよ～”って・・・・

　自分のエンジンブローを悲しむ間もなく、冬なのに汗だくで懸命にお手伝いいたしました（笑）。
　
　でも、ほんとオイル処理って大変なんです。皆さんもオイル漏れやエンジンブローに

気付かれたらすみやかにコースオフされて下さいね。