亡霊師ーのブログ一覧

マイ　ゴリの。。エンジン　８８ｃｃを降ろしました。


このエンジンはどこも不具合はありません。　むしろ最高に気持ちイイ♪　エンジンなんですが、さらに進化させようと思ってますので降ろしました。


そして　１０６ｃｃへ改装です。








今回　このエンジンはバルブスプリングのテストとカムシャフトを交換しました。



さあ・・　　ワタシ好みのエンジンになったかな？　


そうそう　クラッチも２～３回　ジャダー現象がでましたので、キタコ製の新品に交換しておきました。






ここのロックナット締め付けトルクが４．５㌔　指定ですので、かなりの力が入ります。






トルクを確認して　OKです♪







ココのビス　純正はすぐにナメるんで、私はチタンに変更しています。







ココのオイル通路は拡大加工しています。　クランクへ少しでもオイルを供給したいんで、ヘッドに行くオリフィス穴は２ｍｍに拡大なんて・・　　とんでもないですね。ノーマルでも焼き付きませんよ。　シリンダーヘッド内にオイルが大量に溜まりブリーザーパイプを付けると分かりますが・・　　オイルを吹き出します。　最悪ですね。。　







ココのトルクは　１㌔です　↓　M6ボルトですから。






ボルトを緩める時は外から→中へ対角線に。　　ボルトを締める時は中から→外へ対角線に。。です。




エンジン　１０６ｃｃ　載せました。








降ろした　８８ｃｃ　はさらに・・　　進化させます。














では。