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2010年01月28日 イイね!

メディアインターフェース

メディアインターフェースここのところTTネタで少々暗めでしたのでちょっと気分転換!

今回のC200のマイナーチェンジの目に見える主たる部分のひとつにメディアインターフェースの標準化があります。
知ってはいましたがとりあえずCDなんぞを突っ込んでDVDに読み込ませて『スゲ〜〜!』とかいって感心して満足してたんですがやはり付いてる物は使えと言う事でおっとり刀で繋いでみました。

説明書全く読まないタイプの私は3本のケーブルの入ったビニールを丁寧にハサミでちょきちょきしまして『これかな?』と思われるコードを選択して、これまた『ここかな?』と思われる端子に差してみました。
端子がグローブボックスの上面にあるので私のでかい頭はそこに入らず(笑)手探りで・・・。
『ケーブルが短くて手元で操作出来ないなあ・・』とか思いながらグローブボックスにi-phoneをポン!
セレクタでインターフェースを選択したらもう聞くだけ!
手元のコマンドダイヤルでクルクルトントンでいっちょうあがり(笑)。

クルマに最新家電が付いてるってこういうことかとあらためて便利さを思い知った瞬間でした(大笑)。
Posted at 2010/01/28 12:22:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | C200 | クルマ
2010年01月26日 イイね!

ミイラ取りになるのでしょうか?

ミイラ取りになるのでしょうか?例の件でディーラーのサービス氏に連絡を取ってみました。

なんだかんだと言っても問診ではわからんということで今度持って行く事にしました。

『TTRSいいですよ』とオソロシイ誘惑話に・・・

クローズドコース(サーキットらしい)でTTRSに乗ったと!!(なな〜〜なに〜〜!)

『5000回転から上でもう少し音がはじけるといいんですが』だってオイオイ(汗)

私のTTは5000回転以上でエンジンがはじけそうな音がするぞ!

まあ、治ると良いんですけど・・・・

<写真はAUDIサイトより転載>
Posted at 2010/01/26 18:05:38 | コメント(4) | トラックバック(0) | TTRQ | クルマ
2010年01月25日 イイね!

8Nの具合

少し前から私のところの8N君がぐずぐずしてます(涙)
一昨年36.000kmの購入時には『エンジン少し眠いなあ』と思ってたんですがここのところの寒さのせいか一層眠い感じに・・。
まあ、エンジンは当然一発でかかりますし走行上何ら問題はないんですが当初よりあきらかに吹け上がりが悪くなってる気がしますしこれは結果燃費に反映されてます。

高速道路中心の走行ですが11.4km以上行かなくなってます。
一昨年は12.kmちょっと出てましたからやはりどこかが悪いかなにかでしょうね。

印象的には『マスクしてて息苦しい』感じに似てます。
エアフィルターかな?と思って外そうとしましたが外れなかったから隙間からちょっと覗きましたがわかりません(笑)。
オイルかな?と思ったんですが半年前に替えてます(あんまり替えない方ですが)。

その上2ヶ月前に替えたスタビの組み付けパーツもビミョウに異音を再発生させ始めてます。
段差乗り越えに気を使ってそっとやってます。

このまま逝ってしまうんでしょうか・・・・あるいは?
Posted at 2010/01/25 11:39:00 | コメント(4) | トラックバック(0) | TTRQ | クルマ
2010年01月18日 イイね!

ユーハイム100周年

ユーハイム100周年ということでバームクーヘンをいただきました。
チョコレートのは意外なあっさり味。
白いのはいつもの味。

100年前にこの味はかなりのサプライズでしょ?

おやじにもおいしくいただけました。ありがとうございましたm(_ _)m
Posted at 2010/01/18 16:53:50 | コメント(3) | トラックバック(0) | グルメ/料理
2010年01月15日 イイね!

メルセデスベンツC200はゴルファーズエキスプレスたりえるか?

メルセデスベンツC200はゴルファーズエキスプレスたりえるか?ニッポンのクルマのなかで高級とか大型とか言われているものでキャディーバッグが積めないものは少ない訳です。
すなわちゴルフバッグ積めないクルマはニッポンの高級車としては失格だということになります。
しかも4バッグ+手荷物という過酷な条件です。

かくいう私もゴルファーですからキャディーバッグが幾つ積めるかはクルマを選ぶ際に大きな要素になります。

昨年のTMSでT社マークXが展示されてましたがこれはまさにゴルファーズエクスプレスでした。
セダンのトランクにゴルフバッグが4つと人数分の手荷物積んでなおかつリアシートはリクライニングさせる事が出来るんです。
リアシートに乗った上司から『ういやつじゃ!』とかお褒めの言葉をもらえるのでしょうか?とても日本的で嫌いではないです(笑)。

国産車はそこらあたり、かなり厳しく作られているから荷室(形状は別にしてとりわけ幅)のサイズが大きいんですね。

さてメルセデスW204はどうかといいうとセダンは結構いけますがワゴンでは幅が不足します(110cm)。
困った私は『4人では行かない』と決めつける事で解決した訳です(笑)。

3バッグならなんとか積める様にディーラーに荷室の左側のポケット(ただの空間ですが)のなかの配線の整理と出っ張ってるボルトのカバーをしてもらいました(最低幅が120cm必要です)。
内張りまではしてくれなかったので鉄板がむき出しで痛々しかったのでDIYにて吸音材でカバーしました。

ドイツ人の世界的に有名なプロゴルファーは私の知る限りランガーただ一人です。
だからというわけではないのでしょうがこの国のクルマ達は総じてゴルフバッグがまともに積めませんが高級ゴルフ場に行くと駐車場の半分位はその国のクルマで埋まってるから不思議です。

ってなわけでとりあえずC200ステーションワゴンは(一部改造を施して)ゴルファーズエキスプレスとしては合格になりました。
先日リアシートにクライアント乗せてゴルフに行ったら帰りはすやすやお休みになってましたからこれまた合格でしょうか。
Posted at 2010/01/15 15:14:41 | コメント(3) | トラックバック(0) | C200 | クルマ

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