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先日も書いたけれど今年４月に運用開始後１万キロちょっと。

あっという間ですよ。

明日デラでタイヤ組み替えして雪国へグランドツーリング予定（ただの帰省ですが）。

３年前の冬期オリンピックの時にC200で走ったのを思い出します。

さてこいつの超長距離はいかに？（汗）。


ｐ．ｓガス欠直前で危うしっす（滝汗）。

先日報告した通りエンジンオイル、オイルフィルター、エアフィルター、ブレーキフルードを交換した。
写真は交換後のエンジンオイルの色。

「オイル自体の汚れはさほどではなかったですが汚れが出ました」とはドレーンボルトから出てきた廃油のコメントだった。
仕方ない事だけれど購入時にショップでフィルターの交換を始め、もしやオイルも交換していなかった疑いはある。ましてやエアフィルターやブレーキフルードなど見えないものは間違えても変えない主義だ（爆）。

そんな思いで久々にDへの入庫はいささかはばかられたものの、腕はともかく（笑）情報収集的な意味合いも含めてDでの対応とさせていただいた。

さすがにエンジンオイルは高価だがロングライフということで一万五千キロを交換サイクルにうたっている。
巷で換算すると4Ｌカンが一万円を超えるものにつくけれど。。。

さてフルード交換で目覚ましくタッチが向上したブレーキが一番効果を感じられた週末。150kmばかり遠出をした結論でいうと燃費が5%以向上したようだ。
久々に二桁数字を叩き出した原因はオイルではないし、ましてやブレーキでもないでしょ？ってことはエアフィルター？。
Dからの帰り道、吹け上がりの抵抗感が薄れた様な気がしていたのは気のせいだけでも無かったかもしれない。

時々は散財覚悟でまとめてパーツを交換し、ついでに予備的検診を受けるべきは人間だけではないのかもしれないと思った次第。
時にこの作業全てで諭吉は４人ほど。やすか〜〜ない。

さて今年は本格的な寒さに襲われる事は必須、今週末には冬タイヤへ交換したいと思っている。

写真がボッケぼけでもうしわけ無いんですが、本人もぼけっとしてる間に運用開始から一万キロになりそうなのでご報告。

この間に施した手当は消耗品のタイヤ交換とブレーキ強化以外に何も無い。それさえも放っておけばそのままでも良かったんだけど。。。

気のせいかもしれないけれど運用開始から今日まででクルマがガクッとやれたような気がする。
オンボードで見る平均燃費もほとんどが高速道路なのにもかかわらず10kmを上回る事は無くなった。
単純に山坂道でのペースが上がったことにも起因するとは思うけれど、近く主治医に診てもらおうかと思う次第。

今年は何だか冷えそうなのでスタッドレスを装着しようと調達した。
昨年学習した結果、タイヤは古いより新しいものがいいということで韓国製の冬タイヤを試そうと思う。
雪が降る前にドライ走行、そしていざ降ったら雪上走行性能（一抹の不安あり）を試す事になると思うので追って報告します。