つっちー＠はいいろ号のブログ一覧

結論から言って2位！

FF1初参戦のガチンコ勝負は結局、勝てませんでした(＞＜)

でも今回は全然気になら無いっすねぇ～
間近ですごくイイものが見れたし、今回はいろんな人と話しが出来てホント楽しかった！

いや～、ジムカーナって本当にいいもんですねぇ～（笑

それと、東海組は楽しいっすね～
東海シリーズに遠征しに行きたくなりました。
走れるクラスが無いけど（爆

ちなみに走行の方はと言うと、
リアがズルズルでワタワタしまくり。。。
ライン取りとかパイロンに寄せるとか、全くそれ以前の問題でした。。。

リアのR1Rのミゾが浅いのもあるけど
車検の時にリア車高を5ミリほど上げられてるのが決定的な原因かな？

たった5ミリでココまで変わるとは・・・

そんな走行動画を今回は車載で撮ってきました。


↓練習走行1本目（スパッ⇒うひょっ！ｗ）



↓本番1本目（無駄にドリドリ。。。）



↓本番2本目（無難にまとめるも、パイロンセクションはバタバタ･･･）



今回、反省点はいっぱい有るけど

楽しかったから、まぁ いっかぁ～（笑

とゆーワケで、
今日はタイヤ・MTオイル・左ドラシャ交換（全然渋くは無かったけど）とアライメント調整をしました。

MTオイルは注文するのを忘れてて、あわてて水曜日に注文。
間に合わないことを想定して、木曜日の朝に別の通販サイトからさらにもう１つ注文。

2つ注文すればとりあえず１つは間に合うだろうと思ったら、2つとも金曜には届いてました。

さすが日本の通販サイト（笑


アライメントは、明日は雨らしいのでそれに合わせて変更。

と言っても、ちょっとトーゼロ方向に変更しただけだけど。
その方がタイヤの減りも少ないし（笑


作業ついでに、仕事で拝借した↓のサーモラベルを使用。



エンジンのオイルパンとMT本体に貼りつけてみました。



いったい何℃まで上がってるんでしょ～
結果が楽しみです。

ちなみに、まだ何枚か残ってるんで欲しい方は声かけてね（ﾊｧﾄ


と言ってる間にこんな時間。

明日は深夜1時半発の強行日帰り遠征をするつもりなので、ここらでさっさと寝ます。

お休みなさ～い(*･ω･)ﾉ

行ってきましたG6フェスティバル！

ゲットしました、今季初の優勝！(≧∇≦)ﾉ

悔いを残さない！って意気込みが、今回の勝利を導いたのだと思います（笑

結局、最近イマイチ乗れてなかったのは、キャンバー付け過ぎうんぬんのせいじゃなく
キャンバーによる「設置感の無さ」からブレーキングがあまあまだったのだと分かりました。

そんな２本目動画↓


気合の入れ過ぎでギャラリー手前でドリフト走行したり、
（ここでアクセル緩めたら絶対負けるっ！と１速全開ｗ）

キョウセイマウンテン手前のＳ字でスピード載せ過ぎ ⇒ ガードレール一直線ライン
で、冷や汗ドバッとかいてみたり、
（言わなきゃ動画じゃぁ分からないんだけどｗ）

ゴール手前の最後のパイロンをリアで踏みそうになって
サイドロックで無理やりリアを外に流してみたり、

と、意外とやらかしてます（笑


それと、某32スイフトの超絶ドライバーの動画はこちらのTakakoさんのブログから見る事が出来ます。


前半だけでｺﾝﾏ4秒も負けてます（笑
なんてムダの無いスムーズな走りなんでしょ～

今回のフェスを走った人にとって、走りを復習するのにこれほど貴重な教材は無いと思いますよ！

自分なんか車載動画を見て、

『うひゃっ！そんなライン！？』って声に出しちゃいました（笑

後半はミスなのか、ハンドルをロックまで回してしまってる所がありますが、
その後の「くそっ」って感じの2速シフトアップは何だかとっても親近感が（笑

「弘法も筆の誤り」をするようです(≧∇≦)


ﾀﾞｳﾝｻｽ仕様のハンデを設けながら、２位に３秒以上の普通じゃ有り得ない大差を付けたFF1の32スイフト、

来年からはシビックと同じFF2クラス格上げが確実です！（ｳｿ

明日はG6フェスティバルに行ってきまーす。

今日は合い肉の天気。
でも、予報では明日はバッチリ晴れ（らしい）。

あとは、朝の路面状態がどうなるかかな？

ところで、
会場に出展予定だったうどん屋さんがこれなくなったらしい、残念。

うどんを当てにしていた人は気をつけましょ～


で、うちのクラスの方は


ナニこの濃いメンバー・・・(゜∇゜;)





・・・むふふ

楽しそう。（笑


ガチバトル必死です！

それでも勝てるように頑張ってきます！(｀･ω･´)


でも、キャンバーを-4.5°にしてから調子がイマイチな気がするんだよなぁ～

ジムカで-4°以上はダメなのかなぁ･･･

空気圧が合ってないのか？

ただ単に自分が対応できて無いだけ？（の確率がMax高しｗ）


なんて話しは、
Ｋ山さんの３２スイフトの仕様を見ればタダの言い訳って事が良くわかる（笑

何たって、脚は純正ショックとダウンサスだけでEK-9やDC2をカモるわけですから。

テクニックだけで格上をカモるなんて、まさにイニシャルＤ！

それが現実に可能な事を証明する生きた証ですな！かっけー！


と、明日もクラスが違うので他人事な今日この頃でした（笑

報告おせーよ！（爆）


11/4のG6ジムカーナ プレジャーラウンドに行ってきました！

話をはしょって（笑

気温１℃につき、練習と1本目はリアタイヤは迷わずR1Rをチョイス。

の動画↓



1位から0.6秒遅れの2位。

低グリップでリアがズルズルなもんだから、おっかなびっくりなライン（笑

と、致命的なミスを2回ほどやらかしてたんで、2本目はちゃんと走れば何とかなる？

と気合を入れ直す（笑


そして、2本目前。

外気温時計が18℃？とかなり暖かくなっていた。

リアがR1Rだとグリップし過ぎる、と踏んでリアをRE11に変更～

そんな2本目↓（ぴんぼけｗ）



スタート直後の三角おにぎりターンでFRばりの華麗なドリフトをキメて悟る。

リアの選択、完全にミスったぁ～(＞＜)

ドリドリしまくりで、コーナリングスピード上げれずぅ～

低グリップなのは気温のせいじゃなく、路面が砂っぽかったからだったんですねぇ～～orz

（動画のキュルキュル言ってるのは全てドリってる音ですｗ）


でも、ﾄﾞﾘﾄﾞﾘ ちょっと楽しかったり（笑

そんな感じの2位確定でございました～


にしても、32スイフトはえ～(;゜Д゜)

ドライバーうんぬんはもちろんだけど、それを差っぴいても
タイム的にEK-9を食っちゃってる時点で尋常じゃあ無いっす！

32はメーカーが本気でマジメに正常進化させたんだなぁ～　と、

スズキにｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ(０ゝω・)ｂ 　と言いたい今日この頃でした。（笑