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今日は間もなく手放すマークⅡブリットのパーツ外しをしていました。

以前私が乗っていたマークⅡクオリスを購入してくれた弟の知り合いがクオリスの代替えに欲しいという話だったのですが、新車を購入する事になったらしく要らなくなったというので、買い取り店に売却する事になりました。

まず以前イストを買い取りして貰った買い取り店に持って行ったのですが、
「6万円、頑張っても8万円くらいかな？」
と言われました。

どうしようかと思っていたら、弟が他の買い取り店に聞いてくれて
「10万円で買い取りするって言ってるけどどうする？」
というのでお願いする事にしました。

弟が先日仕事用にダイナの2トンの平ボデー車の新車を契約したのですが、その際に会社に有るトヨエースの1.5トン車を下取りという事で査定して貰ったのですが、ディーラーでは大した値段が付かなかったので、愛知トヨタの営業マンが某大手の買い取り店を紹介してくれたそうです。
そこの買い取り店でボロボロのトヨエースに59万円が付いたという事でその担当者に話をしてくれたのです。

ちなみに今回

このランクル70ピックアップも買い取りして貰ったそうです。
全然乗らないのでどうしようかと思っていたらしいのですが、話をしたら買い取りさせて下さいというので査定させたら損のない値段になったという事で売却したそうです。

弟は先日W222のS550ロングを購入したのですが、12月にR230の後期型SL350の中古車も購入したので、整理したかったようです。

で、今回外したパーツは

これだけでした。
ナンバーフレーム&盗難防止ボルト、地デジチューナー、リバース連動ミラー、CDチェンジャー+MD付き純正デッキ、TV&ナビキット、VICSビーコン、ナビ連動ETC、クリーンボックスEX、DVDナビ地図ソフト、ウッドパネルです。

デッキは予備で持っていたブリット用の同じ形状のCD+カセット付純正デッキに換え、地図ソフトは元々入っていた新車時の古い地図ソフトを入れました。

もし弟の知り合いが乗って貰えるのならこれらはそのまま付けて渡そうかと思っていましたが、買い取り店に出すなら話は別です。買い取り店もクルマを見ないで10万円と言って来たのでこれらは有っても無くてもどちらでも良いでしょう。元々無かった物ですから。

先日レクサスLS用純正ホーン、ピラーエンブレム、シートフック、フォグランプ球(イエローバルブ)は外して有ったので今回はこれだけでした。

これらの外したパーツでブリットにしか使えない物はいずれヤフオク行きかな？って思っています。

地デジチューナーは元々付いていたアナログチューナーの外部入力端子に接続して有ったのですが、アナログチューナーがラゲッジ床下に入っていたのでそこまで配線してあったのと、ご丁寧にカーペットの下を配線してあったので取り外しに結構手間取りました。
まぁ、配線したのは私なんですが・・・なぜあんなクソ丁寧に配線してあったのか・・・

あとウッドパネルを剥がすのに割らないように剥がすのが大変でした。
でもデッキに貼ってあったパネルを1か所だけ割ってしまいましたが(涙)

半日かけてバラしていたので今日は疲れました。
終ったら愛知トヨタへ行こうかと思っていましたが、そんな元気は有りませんでした。

あぶない刑事の映画も観に行きたいのですが、相方と一緒に行く時間がなかなか合わないので最悪今回はひとりで観に行って来ようかと思っています。

カタログネタのストックは有るのですが、そればかりアップするのもどうかと思うので日々の出来事も出来るだけアップしようと思っているのですが、ここのところ大人しくしていたのでそんなネタも無いので少々空いてしまいました。

先週今週と名古屋では2度雪が降りました。
先週の雪は



5センチくらい積もりました。
この時は道路の雪はシャーベット状になっていて思った程大した事有りませんでした。

今週降った雪は1センチくらいの積雪でしたので大した事無いと思い、会社へ出勤したのですが、



途中の道路は凍っていて先週の雪より危険でした。
いつも通る坂になった交差点では滑って登れないクルマが立ち往生していました。

おとといネットで東京ラブストーリーの25年後が書かれているマンガが出ているのを見て

買って来ました。
当時は単行本も全巻持っていたので久しぶりに懐かしく思い、

DVD-BOXも買ってしまいました。

今日は弟がベンツを買い替えて納車したというので、見せに来ました。
今まで乗っていたW221はS600ロングでしたが、



今回のW222はS550ロングにしたそうです。
V12エンジンはハズレだったのかよく壊れたので、懲りたようです。

ちなみに新車では有りません。W221の前はW220のS500Lでしたが、3台とも中古です。
ずっと付き合いの有る中古車屋さんで注文して、その中古車屋さんがヤナセから業販で仕入れた物です。

ホントはWALDのフルエアロとタイヤホイール、マフラー等を交換して納車する予定でしたが、エアロがなかなか入って来ないのとマフラーをワンオフで製作して貰っていて納期がかかるので先にノーマル状態で納車して貰ったようです。
私的にはノーマルで全然良いと思いますが、フロントフェンダーまで取り換えるそうです。

ナンバーも希望ナンバーに変更するのですが、弟の希望するナンバーが名古屋では100人以上待っているらしくすぐに回って来ないので、この後付き合いの有る某ディーラーにお願いして変更するらしいです。何でもそこならその希望ナンバーを早く取ってくれるらしいので・・・。

そんな事初めて聞きましたが、私がプリウスに付けようと思っている希望ナンバーは大丈夫なのか少々不安になって来たので今週聞いてみようかと思っています。

今日は前回のタクシーのカタログに続いて少々変わり種のカタログを紹介いたします。

日野レンジャー中型路上試験教習車です。
平成26年6月発行のものになります。

平成19年から施行された中型自動車免許は20歳以上(普通免許取得から2年以上)で車両総重量11トン未満、最大積載量6.5トン未満、乗車定員29人以下のクルマが運転出来る免許です。
このクルマはこの免許を取得する為の教習車になります。

旧普通免許から中型免許へ移行された方は車両総重量8トン未満、最大積載量5トン未満、乗車定員10人以下のクルマまでしか運転出来ませんので、この限定を解除する為にも教習や路上試験を受ける時にこのクルマ、もしくは他社の同じような教習車に乗る必要が有ります。


路上でたまにこのような教習車を見かける事が有りますが、ダブルキャブなんですね。
大型免許取得用の教習車も大型トラックのダブルキャブを見かけます。


私が平成2年に大型免許を取得した時の教習車は日野レンジャーの6トンか8トン積みの幅広のシングルキャブのロングボディ車だったと思います。
私が通っていた時、途中で教習車が新車に更新されてどちらも同じ日野レンジャーでしたが、3代目から4代目のレンジャーになり、新しいクルマに慣れるという余分な教習(笑)が必要になりました。

それまでは当時家に有ったマツダタイタンの3.5トン積みのワイドロングのユニック付までしか運転した事がなかったので、初めて路上に出た時はちょっと怖かったですね。
でも今の大型免許を取られる方はいきなり大型トラックで路上に出るのでもっと大変じゃないかと思います。

なぜ大型免許が必要になったのかというと、元々友人たちと遊びに出掛けるのに最初はハイエースワゴンをレンタカーで借りていたのですが、だんだん人数が増えて1台で乗れなくなってきてコースターを借りる為だけに免許を取りました。

なのでほとんど宝の持ち腐れのような物でしたが、今の仕事に就く前のレンタカー会社に入った時にマイクロバスを運転出来るという事で大型免許が初めて役に立ちました。

今日はまだ発売されていないトヨタ次世代タクシーのカタログを紹介致します。
平成27年10月発行の物になります。


2017年(平成29年)度内に発売予定という事なのでまだ改良される所も有るかもしれませんね。


シエンタと同じプラットフォームらしいので、FFになります。

今までに無いデザインで見慣れないせいか違和感のあるデザインです。
トヨタはロンドンタクシーを意識したのでしょうか？
ただ、この期に及んでもフェンダーミラーに拘るようですね(笑)


車いすのまま乗降出来るのは便利ですね。

エンジンは1.5LのLPGハイブリッドです。
現行のMC前のカローラアクシオにこのエンジンを載せてタクシー会社でテストされているようです。
名古屋では実車を見た事は有りませんが。


標準グレードと上級グレードの2種類有るようです。

日産はセドリックに代わってNV200バネットをタクシーとして使うようですが、私的には荷物を積むバンをタクシーに使い回ししているように思えてしまいます。
その点では新たにタクシー専用車として出す事は良いかと思います。

コンフォートとクラウンコンフォート、クラウンセダンがこれに代わって消えるようですが、果たしてタクシー会社はこの次世代タクシーを喜んで受け入れるのでしょうか？
あと、幾らで販売されるのかも気になります。

今日はマツダペルソナの純正ディーラーオプション&アクセサリーカタログを紹介いたします。
昭和63年10月発行の物になります。




読み取りの関係で二つに分かれてしまっていますが、この横から見た感じ、良いですね。
またBBSのホイールが良く似合っています。




ルーフキャリアは別としてペルソナを選択するならどれも付けたくなるオプションばかりです。




内装も全部くださいと言いたくなるようなオプションばかりです。
トヨタではリヤサンシェードと言いますが、マツダではジブラシェードと言ってたようですね。




自動車電話用のトレイ、なかなか良いです。
ここにも極小画面のカーテレビが出て来ますね（笑）


純正オーディオの場合、カセットかCDのどちらか一方しか付かないようですね。
カセットを選択して、CDはFM飛ばしでしょうか。





ペルソナのオプションは不要な物がほとんど無くてどれも選択したくなる物ばかりですね。

残念ながら名古屋の街ではペルソナを見かける事は皆無に等しくなってしまいました。
当時お付き合いのあった愛知マツダの担当者がゴールドのペルソナに乗っていたのを懐かしく思い出します。

マツダ車のカタログ紹介はひとまず終了です。
まだまだマツダ車ネタは有りますが、次回はトヨタ車に戻ろうかと思っています。