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このブタ目前期型マークⅡ、現在某クルマ屋さんの駐車場に置かれています。
セダンの2000グランデなんですが、ベンコラのオートマでおそらくワンオーナーです。

このマークⅡ、名古屋市内某所の屋根付きガレージに私が中学生の頃から置かれていました。
最近までそのガレージに置かれていましたが、先日前を通ったら置かれていなかったのでどうしたのかな？って思っていたら、数日前から私が通勤で通る道路沿いのクルマ屋さんの駐車場に置かれています。

盗難防止の為かホイールカバーが外されていますが、以前ガレージに止まっていた時はちゃんと付いていたと思います。

一時期このクルマが欲しくて「手放される時には売って下さい」ってお伺いしようと思った事がありましたが、残念ながら今の私にはその気力はありません。
今の私なら購入するだけの財力はひょっとしたら有るかもしれませんが、維持する為の場所の確保とメンテナンスしていく気力が無いです。

この先どうなるのか気にはなりますが・・・。

今週はセルシオを愛知トヨタへ入庫して色々と作業をして貰いました。
まず持ち込みで作業して貰ったのは、

純正ではありませんが、Clazzio製のウッドステアリングに取替
中古品ですが、キズの無い程度の良い物です。


新品サイドバイザーの取付




中古品のマッドガード、これはどうやら20後期用のマッドガードのようで取付穴が合いませんでしたが、愛知トヨタのメカニックの方に色々と工夫して頂いて取付する事が出来ました。


元々のフロントグリルが結構ヤレていたので中古の少しマトモな物に取替しました。


ナンバープレートにバックカメラを付けましたが、

とりあえず配線はここまで通して貰いました。後は私がやろうかと思っています。

今回ウインドウフィルムも貼って貰いました。
ただ内装のパーツを外す際に業者さんが、

ココや

ココを割ってしまいました。
幸い部品が出たので問題有りませんでしたが。


こんな物も購入しました。ひとつ有りますが、壊れた時に部品が出ないと困るので・・・。

今回





これだけの費用が掛かりました。
画像以外にも消耗品の取替や作動音が大きくなっていた電動チルトステアリングのモーター交換や、

これらのコーションステッカー等も取り寄せして貰いました。

電動チルトステアリングも使えない事はなかったのですが、いざダメになった時に部品が出ないなんて事が起こる可能性があるので、痛い出費でしたが取替しました。
ちなみに電動テレスコピックのモーターは既に製廃になっています。


外装はこんな感じになりました。
後はサンルーフバイザーとドアエッジプロテクターを取付して外装はとりあえず完了です。
ちなみにバイザーもドアエッジも調達済です。

今回

代車はアリオンでした。
A15でしたが、1.5Lでも街乗りなら力不足を感じませんでした。

そういえば今日高原書店へまたヤフオクで落札した商品が有ったので引き取りに行って来たのですが、11月23日にて店頭販売は終了するそうです。
以降はHPとヤフオクのみでの販売になるそうです。
詳細はHPに書かれています。

明日の日曜日は夜7時からの仕事です。
顧客先の営業終了後からの作業なので夜間になってしまいました。
翌朝までには終了するかと思いますが・・・。

土・日・月(祝日)の3日間仕事でした。
色々指示をしなければならないので、朝から夕方まで動きっぱなしでした。
膝の具合があまり良くないので、結構しんどかったです。
でもほぼ予定通り進める事が出来たのでホッとしています。

なのでクルマネタは有りません。
今週ヤフオクである物を落札したので、高原書店へ仕事帰りに行って来ました。
久しぶりに100円カタログの所を覗いて、

こんな物を手に入れて来ました。

あとはヤフオクで、

こんな物を手に入れました。
私が大学生の頃に流行ったBOAT HOUSE CLUBのTシャツです。
新品未使用品でした。
当時トレーナーとか欲しくてわざわざ東京まで買いに行きました。

今日から愛知トヨタへセルシオを出します。
色々とお願いしているので、今日と明日の2日間の入庫予定です。

今週もセルシオに少し手を加えてみました。と言っても私はお金を出しただけですが・・・。
先日手に入れた

メッキアルミに取替しました。
セルシオを手に入れた時から欲しかったパーツのひとつで、

ちょっと雰囲気が変わりました。
装着時にメッキ部分を磨いて貰い、一緒にホイールコーティングも施工して貰いました。

それと、





ボディの下回りを塗装しました。
黒い部分は艶消しの黒で、マフラーやアルミ製の部品はシルバーで塗装しました。
艶消しの黒はスバル車などの下回りにも使われている物と同じ塗料を使用しました。

新車から19年経過し一部サビも出てきていたので、普段目にしない所ですが今後の為に施工して貰いました。

平日の仕事の忙しさは落ち着いてきましたが、今週末の土・日・月(祝日)は仕事です。
よって今月の新舞子サンデーも欠席です。

今月は22日の祝日も仕事、25日の日曜日は顧客先の営業時間終了後の夜から翌日朝までの間の仕事が待ち構えています。
少々しんどい所も有りますが、お仕事を頂ける事に感謝して頑張ろうかと思います。

この土日は両方ともディーラーへ行っていました。

まず土曜日はセルシオで愛知トヨタへ。
行く途中、名二環を走行していると、

画像がピンボケしていますが、10セルシオの後期型と遭遇しました。
この後私が前に出て後ろにこのセルシオという感じで、私が名二環を降りるまで2台並んで走行しました。

愛知トヨタではセルシオのコーナリングランプが球切れしたので、交換して貰いました。

右側のみ切れたのですが、両方とも交換して貰いました。

作業はこれだけでしたが今月の20日から2日預けて、色々気になっている部分の部品交換やヤフオクなどで手に入れた部品の取付、あとはリヤ3面にフィルムを貼って貰うなどの作業を依頼しました。

日曜日はレクサス店へRXの6か月点検と以前購入した部品の取付を依頼しました。
6か月点検だけならお店で待っていますが、今回はクルマを預けて代車を借りました。

今回の代車は中期型のLS600hでした。
以前にも中期型のLS600hを代車でお借りしましたが今回は、


後席が豪華な仕様でした。

今回は6か月点検の他に、
ひとつ目は

リヤドアにツイーターを取付しました。
ちなみにツイーターはマークレビンソン製です。
別に日本製の普通のツイーターで良かったのですが、営業マンが気を利かせてマークレビンソン製を発注しました。これは以前購入した部品なんですが、取付する時間が無くて放置してあった物です。

取付前


取付後

パッと見は同じように見えますが、スピーカーグリルに穴があいていなかったので、この部分を取替しました。
ツイーターはポン付け出来ると私もレクサスのメカニックも思っていましたが、配線がされていなかったので、


純正のコネクターを使用して新たな配線を製作して貰いました。

今まで9スピーカーだったので、これで11スピーカーになりました。
肝心の音は自分より後方から高音が聴こえてくるような感じになり、取付した効果は有ったと思います。

二つ目は、

今付いている荷室のトノカバーはリヤシートとトノカバーの間にこのような隙間が空いています。
リヤシートがスライドとリクライニングするのでこのような隙間が空いているのですが、部品を調べていると前期型はこの部分にカバーが付いていたようなので、

前期型のトノカバーと交換しました。
この部品も以前購入して取付出来ずに放置してあった物です。

今までこの隙間から中に置いてある物が見えないようにカバーの代わりになるような物を掛けていましたが、その必要は無くなりました。

他には

バックドアのこの部分のカバーが時々外れるので交換して貰ったのと、

注文していた部品を貰って来ました。
今回の費用は、

こんな感じでした。
想像していたより安く収まったので助かりました。
バックドアのカバーに金額が入っていますが、これは無料でした。

後は、


10月にMCするISのパンフレットを頂きました。

今週は天気の良い日が有ればガソリンスタンドにセルシオを出してある作業をして貰う予定です。