ラモーのブログ一覧

土曜日にでんさんと待合せして、ツーリングクラスのスポーツ走行してきました。

今回、アクセルをかさ上げしてヒール＆トゥをし易くしようと、汎用アクセルペダルを通販で購入、富士スピードウェイのパドックで取り付けようと四苦八苦しましたが、ペダルの裏側がプラスチックで固着されていて取り付けできず、またノーマルのままギヤのシンクロを痛めながら走行しましたorz

Dさんの車仲間の方がピットを借りており、ピットからスポーツ走行するという経験も出来ました。

今回スマホのラップタイム計測アプリが上手く作動して、2分2927秒でした。最初はDさんを追尾して走行ラインやら、シフトタイミングを教わりましたが、途中デミオレースのNさんが走行していて、でんさんはNさんの後を本気モードで追いかけ、置いてけぼり・・・ その時、必死に追いかけて7周目でベストラップがでました（笑）　スポーツ走行楽しいけど難しい。

そして昨日、TEZZOのサービスファクトリーのメカニック長とお会いすることができ、１５６をスポーツ走行仕様に変える件について相談し方向性を決めました。

ショップ、ファクトリーの方々はフレンドリーで、店には日本一のフェラーリ使いと言われたレーサーの太田さんの３６０スペチアーレ・レーサーとお宝の美しいディノの二台が展示。
並べていると、共通したデザインを発見できて興味深かったです。

それらを眺めながら理にかなったパーツ選びと豊富な経験に裏づけされたサーキット走行の話しを聞けて居心地良い楽しい時間が過ごせました。

パーツが揃ってから車を入庫して一週間でサーキット走行ステップ１の仕様が完成予定。
ＡＢＣペダルの交換。（スペーサーで高さ調整可能）
ブレーキパッド、ステンメッシュブレーキホース交換
フルバケットシート、４点ハーネス装備
といった所ですが、過走行車ゆえの色々な問題点が出てきそうです。

タイヤは悩みましたが、公道も視野にいれ長持ちしそうでウェットも良いピレリＰゼロをネットショップで格安を見つけたのでポチ済み。タイヤ入れ替えしてくれる店舗にお願いする予定です。
これでサーキット走行してみます。

副題　ああ　富士スピードウェイ・レーシングコースをアルファロメオで気持ちよく走りたい

でんさんの富士チャンピオンレースの応援、心ばかりの手伝い、名目だけの監督を一昨年から続けて参加者の方々のレースへのパッション、真剣さ、鉄火場を見て感じてきただけにサーキットを走るなんてとんでもないと思ってました。

しかし、ポルシェボクスターに乗るオープンカーよ集まれのメンバーが、サラっとサーキットライセンスを取り、サラッとスポーツ走行を楽しむ姿を見て、お尻がムズムズ

更に日記にスタンスはスポーツ走行楽しむと書かれたものですから、鱗が瞼から落ちました。
頚椎ヘルニアをやってドクターストップが掛かっていたので、脆い頚椎と体幹を鍛えるために、スポーツジムに通いパーソナルトレーナーで頚椎ヘルニア予防、体幹を鍛えるプログラムを組んでもらって週三回のジム通いを継続。筋肉もついて、身体も少し締ってきたので・・・

金曜日にサーキットライセンスを取得。二時間の講習もスポーツ走行するための講習なので真剣に受講しました。でんさんのライセンス取得紹介制度を利用して、３０分枠無料スポーツ走行券を二枚ゲット。午後のＮＳ４ツーリングクラスの初スポーツ走行を実現しました。

クラス制限の１８０キロ規制を守り、１０万㌔走行のアルファロメオ１５６ＧＴＡを労わりつつ余裕を持った走行をしました。シフトポイントはレッドゾーン手前ではなく６千回転。他車と絶対接触しないを念頭に走行しました。

エコカップの練習かプリウスが５台位カルガモでハザードを付けてエコランしていました。安全確認して余裕を持って抜きました。カリカリしないスポーツ走行ができるツーリング枠、イイ！

ラップタイムが速い車、ロードスターＮＡ，ＮＤ、新８６、軽のレーシングカーが一緒に走行。後ろに付かれたら「お先にどうぞ」で走りました。

過走行のアルファロメオ１５６ＧＴＡでタイヤも履きっぱなしのものだったので余裕を見ながら走行しましたが、１５６ＧＴＡのＶ６エンジンを高回転まで回して気持ちよさを実感できツーリングクラスの１８０㌔制限でしたが、サーキット・スポーツ走行を楽しめました。走行後は汗ビッショリ。
楽しいけど難しさを味わいました。



気持ちよく走る為の車の課題は

１）フットレストとＡＢＣペダルを自分に合わせて調整しないと、スムーズなペダル操作は無理。
弁慶の泣き所の外側の筋肉が攣りましたorz

２）フルバケ入れて４点ハーネス設置して頚椎ヘルニア再発予防も兼ねて頸を守るＨＡＮＳは自分には必要。

３）サーキット走行を視野にいれた整備、タイヤとブレーキ選び。


次回は無料のスポーツ走行券をでんさんに渡して、追尾して金魚のフン走法でラインを盗み取りたいと思っております(｀・д・´)ゝ

１分、１秒を削ることを意識しないで車を丁寧に気持ちよくスポーツ走行するって、こんなに楽しいと思いませんでした。ＮＳ４ツーリングクラスの走行枠の常連になります。

２０１４年４月２０日　富士スピードウェイ
富士チャンピオンレース

路面状況ＷＥＴ　気温６度位
RSC2　→ ﾛｰﾄﾞｽﾀｰｶｯﾌﾟNC/ﾃﾞﾐｵﾚｰｽ/8Beat(ﾄﾖﾀ86)　出走２３台
でんさん　ﾃﾞﾐｵﾚｰｽ　３位　初表彰台

RSC１ → ﾛｰﾄﾞｽﾀｰｶｯﾌﾟ(NA6､NA8､NB8) 出走２４台
ＪＹさん　NA6 ３位　

でんさんはロケット・スタートして雨の中熱い走りでコンスタントにタイムを刻み表象台に上がれました。

スタート直前、でんさんが「雨が思ったより降っているので、タイヤの空気を下げて欲しい」との熱いリクエスト。本番直前のコース上で言われてオロオロしているカメラ片手の監督に、同じデミオレースの仲良くなった他チームのメカニックの方が見かねて、タイヤゲージを使い希望圧に下げてくれました。
「敵に塩を送る武士道」の他チームのメカニックの方のおかげもあってでんさんは表象台に上がれました。次回はタイヤゲージを準備してコース待機します。

ＪＹさんは違うチームで別のレースでしたが、サイドバイサイドの熱い戦いを制して得た３位の表象台。おめでとうございます。


本格的なＪＡＦ公認レースにて初表彰台。おめでとう「でんさん」「ＪＹさん」


車検の時に車移動ではじめてデミオカップカーを運転しましたが、シートベルトで固定されたらドライビングする以外何もできませんね。
レーサー本人がメカニックも兼ねているし、監督はかっこいから引受けたというチームなので次回、６月の第二戦、現地で応援、お手伝いをしてレースに参画頂ければ幸いです。よろしくお願いします。

アルバムです。

車・バイク [サーキット] [オープンカー] [レース]

でんさん、富士チャンピオンレースデビュー　デミオカップレース　ロードスターカップと混走のレースです。
http://www.fsw.tv/1ch/1_5original/index.html

朝6時半　受付の西ゲートにて、ＪＹさん発見。午後用事があるので予選の最中に東京へ戻らないといけないとの事でしたが、頼りになる人が急遽参加頂けました。ヾ(゜０゜*)ノ

でんさんデミオのシェイクダウン＝本番レースということで、富士での練習走行もなしという本人曰く爆笑企画です。更に爆笑なのがラモーが監督です。(｀・д・´)ゝ

ＪＡＦ公認レースということもあり、不安が一杯でも新しい経験にワクワクの楽しい一日でした。

本格的な車検、その為の準備、予選、決勝戦でのコース上グリッドへの誘導。こんな私でも常連さん達のフレンドリーな助けを借りながらお役に立つことができて、また楽しみながらイベントに参加できいい経験になりました。
監督を指名して頂いてありがとう＞でんさん。


このレースの常連さん達の暖かい歓迎。コース上ではライバルでも、コース外では色々心配頂き、助けて頂き、大感謝です。
結果は無事完走のデビュー戦でした。来年は本格的に走られると思いますので、応援が楽しみです。

しかし、サーキットは面白い。でんさんが購入したお店に魅力的なロードスターが・・・　来られていた店主さんにでんさんが、この人ロードスターが欲しいそうですよって・・・（笑）

アブナイ、アブナイ　誘惑です。お店に該当車が無かったので良かったです（笑）

ＪＡＦ公認レースだとレベルが高いです。自分は無理だなぁ、でも参戦していみたいなぁと　羨望の眼差しででんさんを見てましたよ（笑）

まだ、参加された方の承諾を得ていませんがアルバムです。問題があれば早急にご連絡くださいね。編集しなおします。(｀・д・´)ゝ

https://plus.google.com/photos/1135823536568059354..

昨日グランツプロジェクト「FSWビギナーはじめて走行会」に参加してきました。
初めてのサーキット走行、メーター読みで２２０㌔、空冷ポルシェで３回スピンを経験できましたorz



本来なら落ち込む所ですが、「オープンカーよ集まれ」コミュの参加メンバーと応援に駆けつけてくれた仲間がいたおかげで、スピンをネタに盛り上がれました。




このイベントを紹介頂いた方のお友達　ＪＹさんと知り合うこともでき終了後、一緒に御殿場のファミレスで軽食をとりながら歓談、ミントモさんになって頂きました。これからもよろしくお願いします。

無事帰還でき、首が痛いですが、サーキットライセンス取ろうと画策しています。