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先週、貸しガレージに車止めがありまして注意しながら３５５を駐車していたのですが、１５６も中に停めてあげられないかと思い、駐車位置を考え、３５５を前からガレージに突っ込んだら、バキという嫌な音。ナンバープレート下部を曲げバンパー下部に引っ掻き傷が。コレツに行って見てもらったら、ナンバープレートステーのねじが一箇所飛んでました。（泣）

先々週は原因不明のスパイダーのナンバープレートステーの圧入部分が外れナンバーがぶら下がるという不具合発生。圧入＋接着剤封入処置をしてもらったばかりでした。なんで似たような部分が不具合になるのでしょうか？
お祓いしてもらった方が良いのかな？

そして昨日は１５６のスタッドレスタイヤを夏用タイヤに交換、ついでにオイル交換をしにコレツィオーネへ。スターターから異音が指摘され、確かにエンジンを掛けたあとギギギという異音が５秒ほど聞こえます。クラッチも重く、磨耗しているのではとのご指摘。

売り物の１５６ＧＴＡを比較試乗してみて、確かに自分の１５６のクラッチは重いし上で繋がります。ウーム。クラッチ交換はせず、だましだまし今年１１月が車検なのでそのまま乗り続けるか？スターターが逝けば難儀しそうなのでスターターの交換だけはしておくか。悩ましい。

しかし試乗した１５６ＧＴＡ　スロットルコントロールが付加されていてスポーツモードの吹け上がりが気持ちいい。友人が購入したアルファロメオ・ザガードのＳＺ（３０）に近い気持ちいい吹けあがりフィーリングで、クラクラきました。（写真コレツィオーネ様お借りしました）

自分の１５６にもスロットルコントロール付けられないか、お勉強中です。