F30 320i 納車後の感想 10

同窓会に出ても「お前誰だっけ？」と言われそうなくらい、目立たず特徴のない顔が増えてきたBMWのセダン。

セダンのデザインは、E60(旧5シリーズ)のMスポを頂点として下降線を辿っていたと思う。

昔は地味だったVWやアウディの方が、全車共通した押し出し感や力強さを感じられるようになってきた。


そこでF30は、フロントグリルとライトを繋ぐ新しいデザインを採用してきた。

案の定、旧型になる車種のオーナーによる否定的意見が見られるが、これは良い傾向。

第一印象で多くの人間に受け入れられる新型のデザインは、直ぐに陳腐化する。

今では当たり前となったライトがフルカバーされたE36が発表された時の否定たるや凄かった。


与える者と与えられる者のレベルの差。

何かにすがりつくことでしか自分のアイデンティティを維持出来ない者。

目を背けるなら、黙って己の部屋に閉じ篭っていればいい。


そんな、グリルとライトを繋ぐ箇所は、部分的にメッキされた2本のフィンで構成されている。

性能上、全く意味のない部分なのに、随分と凝った作り。(^^;)

そう言えば、眉毛の部分も意味が無いのに何だかボヤッと光っている。

何だろう、この遊んでいるだけの余裕は。(^^;)



フロントドアの内張りには、ペットボトルが入るポケットがある。



質実剛健と言われながら何も置けずに不便だったE36とはエライ違いだ。

ただ、乗り降りする時に足が当たって傷付きやすい。

表面に合皮が貼ってあるのか、強く当たると毛羽立ったような傷が残ってしまう。

透明なフィルムを貼ってみたがすぐに剥がれてしまうので、解決策が見つかるまでと透明の養生テープを貼っている。

透明と言いながら白いので目立ってみっともないが。(^^;)



昔、BMWは助手席のエアバッグが強制的にオフに出来ないとの話で一部ネットで盛り上がったことがある。

今で言う、炎上だったかもしれない。

説明書を見ていると、キーでオフに出来るとの記述があった。



今の自分には必要ないが、これはラッキー！と助手席を開けたが、そんなキースイッチはなかった。

廉価車種の宿命か。(^^;)

その他、英語版の説明書をそのまま訳したようで、日本仕様には存在しない説明が何箇所かあった。

そのある部分のせいで、自分とディーラ間で問題が起きていて現在も継続中。

解決した後に、書ける内容だったら書くかもしれない。



説明書には何箇所もある、デイライトの文字。



勿論、標準ではそんなメニューは表示されないし、文章では一切触れられていないが。(^^;)