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シャアが乗った割には色以外に何の特徴もないにもかかわらず、1年間通して登場し続けたMS。


他のパイロットが乗るMSの強さがインフレ化する中、ハマーンとシロッコを同時に相手した後で生還したのはさすがシャア。
ダカールの演説で自分がシャアだと世界に宣言した後で、強そうな赤いMSに乗り換えた方が盛り上がったのにと放映当時から今だに思っている。


ゲート跡は、比較的ボディ色に近いクレオスの「GX210 ブルーゴールド」を筆でリタッチ。


最後の仕上げはクレオスの「GX114 スムースクリアーつや消し」をエアブラシで吹いてつや消しに。


ボディ色はアンダーコート、シルバーメッキ、クリアイエローの順に塗装されていて、最後のクリアイエローはアルコール系との噂があったので(真実は不明)、仕上げのつや消しクリアは乾燥を早くするためにエアブラシ用のレベリング薄め液ではなく普通の薄め液を使用した。


つや消しのゴールドはどんなものになるのか不安だったが、「新興宗教に入会すると貰えそうなちょっと高めの置物」風の上品な色になった。

実際に戦争に出撃する百式が存在して、それを1/100にしたらこんな感じの色ではないかと自分なりの解釈。

同じ金のフェネクスと。

実は、メッキされているキットのフェネクスの練習用として1年前に製作を開始したもの。

結果的にフェネクスのメッキは全て剥がさざるを得なかったので当初の意味はなくなった。
が、このキットは最初からメッキされることを前提にアンダーゲートと呼ばれるランナーからパーツを切り取った部分が外から見えない位置になるように設計されているため、メッキのまま製作することにした。

今までの百式のキットはキンキラキンの金メッキだったが、これは少しつや消し気味の落ち着いたメッキ。


確かに、戦争で使用する兵器をキンキラメッキにしてしまう上にグラサンノースリーブの上司に付いて行きたくはない。

同じようなことをバンダイも考えたのか、これくらいの金メッキなら許せるでしょうと言う答えがつや消しメッキなのかもしれない。


ただし、メッキを剥がさないと言うことは表面処理を行えない。

平面であるはずの面に生じたうねりや凹みを平滑に出来ないのはストレスだが、この上につや消しクリアを吹くことである程度ごまかせるのではと作業を進める。

向かって左側の装甲の表面に凹みや盛り上がっている箇所があるのがわかる。


また、銀メッキあるいはその後のクリアーイエロー塗装のどちらかの工程で失敗したのか汚れているように表面の荒れた部分がある。



メッキを剥がしたくて仕方がないが、そこからは目をそらして作業を進める。

・ECO PROの不思議な設定

ECO PRO INDIVIDUAL設定の中に、「ECO PROライトと視界」と言う不思議な設定がある。
主な効果は書かれている文字の通りだろうが、チェックすると車両画像のライトが点き、チェックを外すとライトが消える。



チェックすると消えるのであれば、余計なライトを点けずに電力消費を抑えるのだろうと考えられるが、何故かその逆。

BMW公式のスマホ用説明書を読んでみると記述があった。

余談だが、この説明書は車両の車台番号を入力すると自動で自車用の説明書になり、いつでもオフラインで見ることが出来るので暇な時に見て新発見するのが楽しい。
車両付属の説明書(特にBMWだと)を人前で読むのはちょっとイヤな感じで恥ずかしいし．．．

どうやら走行中に前走車を補足するとロービームが暗くなるらしい。


凄い、そこまでして燃費を稼ごうとしているのか。

この車両ではそれ以上に足を引っ張っている部分があるので、あまり効果はないと思うが．．．



・停車が楽



通常、停車する時は、

1. 車両停止
2. D or RレンジからPレンジへ入れる
3. パーキングブレーキをかける
4. エンジン停止

と言う手順が必要だが、この車両(他のG系も？)は、

1. 車両停止
2. エンジン停止(自動でPレンジへ入り、パーキングブレーキがかかる)

と、少ない手順で済む。

遅まきながら、車両に近づくと自動でロック解除、車両から離れると自動でロックする機能が搭載されたので、色々と楽が出来る。

2017年9月にプレミアムバンダイの通販専売として発売されたキット。
そして、ここを見ている人は自分も含めて誰も知らないであろうMS。



2002～2008年に「アドバンスオブゼータ」と言う雑誌の企画内に登場したMSで、当時アドバンスオブゼータは「ガンダムセンチネル」の柳の下と自分は認識していたので見向きもしなかったが、何故かこの2年ほどバンダイが積極的にキット展開している。

その先駆けとして発売されたこのMSについて自分は何の知識もなかったが、太ましい姿が面白かったので買ってみた。
購入して2年経過したが、その後知識を仕入れたわけではないので、現在でもどんなMSでなのか全くわからないし大して興味もない。



一部ガンダムマークIIのパーツが使用されていて、U.C.0087前後のMSと思われる。
「ボンタンを履いたガンダム」と呼びたいくらい下半身のボリュームが大きい。



発売当時の評価としてHG(1/144)と大きくしたような簡易的な部分が大きく、手抜き感が大きかったが、MGの簡素化が進んでいるの現在の目で見ると至って普通の出来。
ただし、至るところでマスキング塗装の必要があり、設定通りの姿で完成させるには手間がかかる。

具体的な数値はわからないが、バンダイの調査によると現在は塗装せずに作る人の方が多いらしい。
趣味の多様化や家庭の事情の影響が大きく仕方のないことだろう。



「箱」で出来たデザインなので、面出しとエッジの処理をしっかりやると映える。


ビームライフルはザコMSが持つようなショートバレルで、見た目があまりよろしくない。



指の第一関節部分がレッド指定となっているので塗装したが、何の意味がある設定なのか不明。
少なくとも雑誌企画レベルでこのような「中2がイキった」ような設定は恥ずかしいのでやめて欲しい。




このキットにはシールドブースターがひとつ付属している。



ヘイズルの仕様によっては3つ装着することもあり、「ドーン」と高機動でかっ飛んで行く設定は面白い。
シールドとして腕に装着することも出来る。



主役っぽさも脇役っぽさもなく、それでいて存在感のある不思議なMS。
敷居が高いので、塗装しない人は注意が必要。

すでに過去のモノと思っていたが、無料で1ヶ月点検を行ってくれるとのことなのでディーラへ。
１ヶ月とか1000kmとかいつの間にかなくなっていたはずで、この点検がBMW Jとディーラのどちらが主体なのかは不明。
当然昨日としては何の問題もなし。

ディーラに伝えた自分として気になるのは以下の2点。

1. ワイパー動作中、ウインドウ上部に来たときに盛大にビビる
2. ナビ画面下のアンビエントライトの光り方にムラがある

1. については、Z4のウインドウは縦に短くワイパーも短い上に、動作音から何となくモーターが小さいように感じる。
納車時からビビっていたので、今までずっと使用していた超ガラコを塗ったが状況は変わらなかった。

ディーラで何かを塗って対処しようとしたが改善しなかったので保留(放置に近い)。
自分としてはこんなものだろうと思っているので気にしていないことを伝えた。


2. について、状況を確認してもらったところ確かにムラがあるとのこと。
交換して欲しいが、現在流通しているパーツ全てがこの状態だと無駄な作業になってしまうので試乗車を確認してもらった。

※上図の丸で囲った2箇所が(実物はかなり)暗い

すると、自分の車両よりもっとひどい状態だったので交換は保留。

ETKで確認したところ、今までと同様ファイバーの端からひとつの光源で照らしている方法なので、球切れや装着のズレが原因ではなさそう。
ファイバーをパネルに固定する部分が暗くなっている様に見えるので、造形的な欠陥に思える。

上図の8が該当のファイバー。

それなりの金額のクルマのそれなりに目立つ部分なので、設計に気を使って欲しいところだが。


ついでに納車後の感想5

・燃費が悪い

前車のF30もほぼ通勤でしか使用しておらず、同じ状況(ECO PROモードで平均速度26km/hほど)でF30では13km/Lだったのが、9km/Lまで低下。
ガソリンタンクが60Lから50Lに減ったことも相乗し、運転中にガソリンメーターを見るたびに減っているのがわかる。

積極的にATのギアを落とすプログラムとやりすぎなローギアードなギア比が悪さをしていると思われる。
ECO PROモードではもっと変速プログラムを燃費方向に向けて欲しいのだが。


・自動防眩ミラーの暴発

曇りの日の夕方にオープンで走ると、後ろに車両がいない状況でも自動防眩ミラーが動作する(ルームミラーと運転席側のドアミラーが暗くなる)。
ちなみに、G29では助手席のドアミラーは自動防眩ミラーではない。

ルームミラーに内蔵されたセンサで前部と後部の明るさを認識して比較し、後部の明るさが一定以上になると動作するが、幌を閉めた室内が暗い状態で調整しているらしく(G20と同じプログラム？)、オープンにすると室内が明るくなるので誤認識して必ず動作してしまう。

後部用のセンサがどこにあるか手をかざして調べたところ、ルームミラー面内にあるようでセンサにフィルムを貼る対処が出来ない。
ドライブレコーダを外したが状況は変わらなかった。
ちょうど全部センサの前方に貼られている車検用シールの位置も多少影響があるかもしれない。

オープン／クローズ時でそれぞれのしきい値を持つ必要があるはずだが、どうなっているのだろうか？