G20 納車後の感想 その2

ちょっとアレをアレして遊んでみた。

シートヒーターが付いていて、この季節の寒々しい始動直後は非常に助かる。
しかし、いちいちスイッチを入れるのが面倒なので、外気温が一定以下の場合は自動でシートヒーターが起動するようにしてみた。

画面のチェックボックスをONにすることで、設定した外気温以下になると設定したレベル(1～3)でヒートシーターが起動する。

後部座席の設定も可能だが、自分の車両の後部座席にはシートヒーターが実装されていないので当然動作しない。
また、ステアリングヒーターも同じ様に設定出来るが、ヒーターが実装されていないので動作せず。
ステアリングヒーターあり／なしに関わらずステアリングの部品番号は同じなので、スイッチを取り付ければ動作しそうではある。


レーンチェンジアシスト(ウインカーを出すと自動で車線変更する)を有効にしてみたが、片側2車線の一般道では動作せず。

高速道路なら動作するのだろうか？

また、Assisted Driving Viewを有効にすると、一般道でもインパネ内に周りの車両の情報が表示されるようになる。


で、一般道での自動運転だが、一般的に想像する自動運転にはまだまだほど遠い。
交差点が近づき右折レーンが現れると右折レーンに行こうとするので、直進するためには力を入れてステアリングを修正する必要がある。
後ろを走行している車両に「どうした？」と思わせてしまうだろう。

交差点内では車線境界線がなくなるので行き先を見失ってしまい、車両があたふたと怯えだしてしまう。
日頃はあまり感じないが、片側2車線のバイパスでは車線境界線が消えていることが多く、車線を見失うと思わぬ方向に車両が向きを変えてしまう。

車両の進化だけではなく充分な道路のメンテナンスも必要で、家から目的地まで自動で走行出来るようになるのは、まだ先の話になりそうだ。

商用車に充分な運転支援機能が付くようになり、高速道路の運転が軽減されるのが先だろうしその方が嬉しいかも。


ウエルカムライトカーペット

質実剛健と呼ばれるメーカーが、良くぞこんなものを考えて実装するものだ。