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自分用は大抵完成まで辿りつけず、人にあげると手元から無くなるので、一向にコレクションが充実しない現状。

今回はどうなるのだろうか？(^^;)


アオシマから満を持して発売されたアヴェンタドール。

凄ぇ～！　設計者の魂が込められまくり。

「実車を精密に24分の1に縮小しました」では無く、作りやすくて見えの良い全長20センチのアヴェンタドールとなっていて、必要の無い部分は省略し、凝る部分は徹底的に凝ると言う設計。

どうせ完成したら10年はケースに入れっぱなしで、タイヤを外したり本体を裏返して見ることは無いのだからこう言う作りの方がありがたい。


早速、足回りとボディのバランス確認。

車両下部が全面カバーされていると、シャシーのパーツが剛性の無い板1枚で内装パーツでボディを支える構造になっているものが多いので、バランスを見る時は内装パーツも仮組みした状態で行うこと。

バランスは基本的に問題ないが、何故か左後輪のみが前方にズレていてホイールアーチの中央に収まらない。
15番のパーツとサスアームを接着する部分で、0.5ミリほど後方に修正。


わかりにくい．．．(^^;)

また、足回り全体でパーツ間に遊びがあるので(特にフロントステア部)、やみくもに接着するのではなく、調整しながら良い位置で固定すること。


車両下部は全面カバーされていて平らだが、唯一フロントのデフが穴から顔を覗かせているので、塗装しやすいようにフロントサスのパーツを3分割し、まず両側のみ接着して塗装後に中央のパーツを接着すればマスキングの必要が無くて楽。



ホイールは外側より内側の方が径が大きい。

逆に外側が大きければ自然にネガキャンが付くので見えが良くなるが、このままではマズイ。

タイヤをはめると同じように内側が大きくなって変なので、リューターを使用して削る。

外側と同じ径にしようとするとパーツの肉厚が無くなり割れてしまうので、ほどほどの所で諦める。


アヴェンタドールは、公式でつや消し塗装のボディカラー（ホワイト、ブラック、ブラウンの3色）があるので試してみたい気がする。

艶あり塗装のための厄介なクリアー塗装と研ぎ出しの手間が無いし、シャドーや汚し塗装もする必要が無いので、作業期間がぐっと短縮できて完成率が上がりそう。

そりゃ、テカテカの艶ありの方が見えが良いが．．．