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車体下部はかなりの範囲がカバーされている。

フロントバンパー下部から覗いた写真で、エンジンもミッションもカバーで覆われていて見えない。

このカバーは20個以上のクリップで固定されていて、脱着が面倒。

エンジンルームを弄っていて何かを落とすと、捜索のためにこれを外す必要がある。(^^;)




リアメンバーにウエイトらしきものが付いている。


デフの前にジョイントディスクが付いている。


プロペラシャフトの前にも付いているので、前後2つ存在する。

面白いが何が目的なのだろうか？




トランク内の両サイドにもウエイトがある。


中央にはアンプとヒューズボックスが並んでいる。


色々発見するが、理由がわからなくてモヤモヤが増えている気も．．．(^^;)

ヤバイ、運転していてニヤニヤが止まらない。(^^)


右ハンドルのBMWと言えば、気になるのがペダル配置。

E36と変わらず、ステアリングの中心位置にクラッチペダルがある。

ステアリングとシートの中心は相変わらず合っていない。

左ハンドルも含めてずっとこの状況が続いているわけで、恐らくBMWは合わせる気が無いのだろう。

レカロのシートレールが発売されても、「ドア側に○○ミリずれる」となり、状況は更に悪化すると思われ。


フロントのルームライトは、いつものように3箇所点灯するものだが光り方が面白い。


右のドアを開けると中央と右側、左を開けると中央と左側が点灯する。

へぇ～、なるほど。

何故か中央のライトのカバーはすりガラス状になっていて、わざと暗くしている。

写真でも電球が見えずボヤッとした光り方になっているのがわかる。

単純にLEDに交換しても無駄になりそうだ。


リアにも同じ物が付いていて、同じ点灯の仕方をする。


その代わりにCピラーのライトは無くなっている。



シートベルトアンカーは、センターコンソールと接触する場所に緩衝材が貼られている。


先にやられたか。(^^;)