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前後に長くてデカイ給油口のフタ。

プラグインハイブリッドを視野に入れた？なんて邪推したり。

E36の時はガソリンが入らず苦労したが、F30はガソリンタンクへの配管が細いにも関わらず、気持ち良いほどガンガン入る。

ただ、一度止まったらそこで止めておいたほうが良い。

後ちょっとだけと、給油ガンを抜き気味で入れようとすると、思いっきり溢れ出てくる。

2回給油して2回経験した。(^^;)



ボンネットを開けるには、運転席足元にあるレバーを2回引く。


その後、クルマの前方に回りこんで、ボンネット内に指を突っ込んで「ロックはどこだっけ？ 何だよ無いじゃねえかよ。あ、ここにあったのか」とざわつく必要はなく、ただボンネットを持ち上げれば開く。

2回目にレバーを引いた際にロックが外れるらしい。

ボンネット裏にはアンカーが2つあり、幅広のボンネットをガッチリ固定していて頼もしい。


そうやって開けた後に目に入るステアリングシャフトのあまりの細さに驚く。


これで大丈夫なの？と心配になる細さ。



ワイパーがボンネット内に結構めり込んでいて、立てることが出来ない。


ボンネットを開けた状態でも立てることが出来ない。

不便かと言うとそんなに不便ではなさそう。

ウォッシャー液の噴射口はボンネット上にはなく、ボンネット裏に設置されている。

全てが空気抵抗を減らすためだとすれば、やっぱ凄ぇなと感心してしまう。