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内装を剥がしていて、ん？と思った。

ボディ裏側が結構塗られていない。

あくまでも通常の使用では見えない箇所だけではあるが。

コスト削減にもなるし、軽量化にもなるか。(^^;)





トランクの右側には、面白そうなユニットがいくつもある。


空きスロットがいくつもあるが、上位車種では埋まっているのだろう。

バッテリはエンジンルーム内と言う噂を聞いていたが、いつも通りのトランク右側に鎮座していた。



ナビの位置が高く、視線移動が少なくて済むため実に見易い。


どうしても、エアコン吹き出し口とナビのどちらを上にするか、と言う問題が発生する。

当然ナビを上にした方が見易いが、日除けカバーが必要になりダッシュボードが高くなることで視界が悪くなりデザイン上の圧迫感も出てしまう。

F30は、高輝度の液晶を採用することでカバーが必要無くなり、見易い上に開放感のあるダッシュボードになった。

画面に手は届かないが、手元のiDriveで操作するため問題はない。

昔に撒いた種が実った感もあるし、こう言ったことも含めた操縦安全性と考えるとやはりBMWは恐ろしい。(^^;)



相変わらずエンジンルームの中央にあるアッパーマウントと、車軸の後ろにあるエンジン。


これだけで、BMWの持つ目的と手段が1ユーザーの想像より遙か上のレベルにあることがわかる。

そりゃ、BMWを経験してしまうとBMWに帰って来ざるを得ないわけだ。(^^;)

久しぶり。

塗装ブースを買ってみた。

ずっと窓際で作業しているが、向かい風の時には塗料が部屋の中に吹き帰ってくるし、窓を開けっ放しにする必要があるので熱い時や寒い時はお休み期間になってしまう。

強制排気する塗装ブースがあれば、体も楽になるので一石二鳥。(^^)


どれを買うか迷ったが、折りたたみ式で持ち運びが楽なタミヤのペインティングブースIIに決定。

そのままでは使いにくいので、換気扇用のフィルタと猫の爪とぎ用の段ボールを使用して改造。

シングルファンなのでパワーは無いが、クレオスL5のエア圧なら充分。


今日は小物を少し塗装。

ブレーキキャリパーは、イエロー＋ホワイトをほんの少し。
内装のセカンドカラーは。オレンジ。
ホイールは、グロスブラック。

原色を使用する際は注意が必要。

そのまま使用出来るのは、ボディやホイール等の「その色」で実際に塗られている部分。

シャシーや窓枠等は半ツヤブラックの塗装指示の場合が多いが、そのパーツが実車で無塗装の場合、絶対に半ツヤブラックを塗装してはいけない。

ホワイトをごく少量混ぜ、限りなくブラックに近いグレーで塗装しないと、どんなにボディの研ぎ出しに凝ってもただのミニカーレベルになってしまう。



リアサスのスプリングの塗装が面倒だし立体感に乏しいので、ホームセンターでバネを買ってきて改造した。


長さ11ミリのバネを手で伸ばして2分割にするとちょうど良い長さになった。


スプリングはイエローで塗装かな。