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連続テレビ小説みたいだ。(^^;)


安定化電源で無事に充電を終え、久しぶりに走りだしたE36。

何かステアリングがイヤ。

つるつるなのにベトベトする。

今のステアリングは、標準 → Mテク中古 → Mテク中古と3世代目。

買った時から結構つんつるてんだったが、スイフトから乗り換えると古くて汚らしくて凄く不満。


それなら自分で縫い付けるカバーを買おうと調べたら、どこにも売っていない。

何年か前までは普通に売っていたような気がしたのだが。


それならがっつりした張り替えを店に頼もうと調べたら、何社も見つかった。

値段は様々あり、例の如くと言う感じで外車価格が今だにある。
（全く関係ないが、Google日本語入力で"いま"を変換したら現在時刻が候補に出た、凄ぇ）

ステアリング単体に日本車も外車もないでしょ。(^^;)

そんな　こんな店には絶対に頼まないぜ。


今まで知らなかったが、ステッチには平面の三つ編みのようなヨーロッパタイプと玉袋の裏のような日本タイプがあり、見るからにステッチのめんどくささが違い、ヨーロッパタイプの方が高い。


張り替え作業に2週間ぐらいかかるらしく、ステアリングを送ると当然その間は運転出来ない。

自分の場合は問題ないが、普通ならハードルの高いリフレッシュとなりそう。


特に奇抜な仕様にせずに真っ黒のままでお願いしたが、出来上がりが楽しみ。(^^)

店や値段や仕上がりについては、完成後に。

続報が無い場合は、色々と察してねと言う事で。(^^;)

予想していなかった積雪。

埼玉ではいくら降っても生活に影響するまでには至らない事はわかっているので、むしろ喜んで迎えている。

昨日の朝は結構雪が残っていたので、LSDの付いているE36で出勤しようとした所、エンジンが掛からない。

完全にバッテリ上がりだ。(^^;)

そういえば、前に乗ったのはいつだったか良く思い出せない。

スイフトを買ってから月に一度乗るかどうかなので、この寒さもプラスすればそりゃバッテリも上がるだろう。

クルマを2台持っているのだからブースターケーブルで繋げばエンジンは掛かるだろうが、この後何度も体験するのは面倒だ。


そこで、実用に耐えうるかわからないが、セルスターのSB-700と言うソーラー充電器を買ってみた。

72mAなのでバッテリを充電すると言うよりは、電圧が下がらないように維持するレベルの能力だと思う。それよりちょっと頑張れるか？

みんカラだと、これを付けて燃費が上がったとか明らかに加速が良くなったなんて感想がありそうで怖いが。(^^;)


これは、バッテリの端子かそれに準ずる物に直結して使うようになっているが、ドイツ車のほとんどはシガーソケットがバッテリ直結。

なので、100円ショップで車載用の携帯電話充電器を買って、シガーソケットに挿す部分を分解して移植。


E36はブースターケーブルで始動せずに、これをリアトレイに転がしておこう。

1ヶ月後に復活していたらホメてやるぜ。(^^;)

いよいよ発売された待望の2つを買ってきた。


・スペースシャトル オービター & ボーイング 747

単体では両者とも大昔から売っている物で、接続パーツと安定翼が追加パーツとなり2機セットで新登場。

21世紀になってからは、747で成層圏まで運んでもらい、分離してオービターが宇宙へ行くようになったんだよな。

ちげぇよ。(^^;)


自分としては滑空試験用のエンタープライズとシルバーの747のイメージが強かったのだが、現在使用されているのは白い747。
実は、この747は日本航空で使用されていた中古をNASAが買った個体。

日本では離着陸が多い為、強化した機体が使われていてNASAには合が良かったらしい。

へぇ～

カバーを取り付けたオービターの尻がオリオン号の尻に似ているのは偶然？


・ウルフカウンタック

松田優作の蘇る金狼のラストに出ていたアイツが、

20年ほど前は織田無道が所有していて、FISCOでゼロヨンをやった時にギアを壊したアイツが、

スーパーカーブームの頃に12本出しマフラーを付けられた偽物が全国を廻っていたアイツが、

完全新金型で発売！！＼(^_^)/


過去に、タミヤやフジミのを作りかけたが、何か違うと途中で破棄。
アオシマからの発売だが、合体カウンタックじゃないぜ。(^^;)

30年以上待ったのだから頑張って作るぜ～

カウンタックは小さい面が多く凸凹してるので、艶出しが難しいんだよな～


ところで、伊400やキングタイガーはどうした？(^^;)

諸般の事情により、長きサラリーマン生活を終え、今は何故か社長じゃなくて個人事業主。
つまり、確定申告が必要で、今まで会社が色々やってくれていた事を自分でやらなきゃならない。

実は、スイフトを買ったのは税金対策と言う面もあった。
仕事の内容に関係しているし、購入代金を経費にすれば節税になるし。

無知だったから購入代金が全額経費になると思っていた。

そこで出てきた言葉が、「減価償却」。

今まで何度か名前を聞いたことはあったが、意味を知る必要はなかった。

何となく、

「くっそぉ～、ここで出すしかないのか！ 最終奥義、　減・価・償・却！！～～」

みたいなカッコイイ最終奥義と思っていた。(^^;)


要するに、「経費にして良いけど何年も使い続けるのだから分割して経費にしてね」と言う事。
つまり、今回の確定申告で計上できるのは11月からの2ヶ月分になるので考えていた金額の36分の1。(ToT)

思いっきり金を使ったのに収める税金は減らない．．．ゾッとした。


初めての事で何の勉強もしていなかったので、あれこれ格闘しながら会計ソフトに入力した。

100万売り上げて50万経費を使ったから利益は50万ってな感じにしたいのに、何故か150万の赤字となる。
使い方も含めて貸方とか借方とか言葉の意味がわからない。

もう新宿で暴れようかとキレかけた所、会計ソフト de 確定申告と言うHPが本当に参考になった。
中の他人に会ったら土下座してお礼を言いたい気分。(^^;)


無事入力および集計が終了したが、今度はあまりの利益の少なさにゾッとした。
経費って結構掛かるのね。生きて行けるのか？(^^;)

減価償却に怯えなくても何の心配もなかった。


で、e-Taxに入力して画面の通り「次へ」「次へ」と進むと申告終了。

あれ？ 申告って2/16からのはず。
これでいいの？

この後は何をすれば良いのだろう？

所得税を納める必要があるが、金額がわからない。
ネットで調べても、申告の方法と納税の方法にきっちり分けられていて、その間の納税金額を知る方法は報道管制が引かれているようにどこにも書かれていない。


一安心のはずが、まだ何かありそうだ。

我が家にやっと光が来た。

1994年に300～2400bpsのニフティサーブのパソコン通信から始まり、テレホーダイ、interQ、JCOM、そして10年間のADSL環境を経由してようやく光接続に。

ニフティと言えば、BMW普及委員会。BMW乗りでも今はこの名前を知らない人の方が多いかもしれない。(^^)


当初、ADSLでも15Mbpsぐらいの速度は出ていた。しかし、最近動画サイトを見る際に通信速度が遅く、再生を押した後に一時停止にしてダウンロードをじっと待ってから再生する必要があるくらい遅くなっていたし、オンラインゲームでのラグも発生していた。

速度を計測してみると、1.5Mbpsと当初の10分の1。そりゃ遅いわな。(^^;)


そして光接続へ契約変更。

今朝9時にNTT東日本が工事に来て、あっという間に室内にケーブルを引き込んだ。どうやったのか聞く間もなく工事は終了して引き上げて行った。

自分でルーターの設定をちゃっちゃと済ませて．．．ってインターネットに接続されない。
IPアドレスは割り当てられているし、ルータまでの接続は問題ない。

こんな所でハマるはずがない、こんな所でハマるなんてみっともない、と焦るが何も変わらず。

よく見ると、ルータにはプロバイダから貰ったIDとPASSを設定しなくてはならないのに、NTTから貰った物を設定していた。

ダセぇ、ダサ過ぎる．．．が、プロバイダからは何も郵送されていない。

って事は、ASDLの時のIDとPASSを設定すればいいのかと設定してみた。良いわけ無いのに．．．(^^;)


もうサポートに電話しないとダメか．．．と諦めかけた所にファミコンのゲームのパスワードのような意味不明な文字が書かれた紙が出てきた。

あ、これは契約変更時にプロバイダから「郵送とかメールとかで送らないから画面の文字をちゃんとメモしておけよ、ゴルァ！」と促されたヤツだ。

素直に印刷しなかったばかりに重要性を見失って忘れられていたヤツだ。

ファミコンの時も、ゲーム名を書かなかったばかりに何のゲーム用なのかわからなくなっていたヤツだ。


で、無事に接続成功。(^^)

速度は上り下りとも75Mbpsと好成績。上りが100倍近く速くなったのが嬉しい。

ニコニコ動画は快適になったが、Youtubeは全く変わらず．．． 何故だ？