ita323iのブログ一覧

色々な手続きは終了し、納車を待つのみ。

割と短期間に新車を買った結果、気づいたことは、

「買う気を見せたらそこで試合終了ですよ」

スイスポの時はディーラに行く前から買う気。
F30の時は、ディーラに入って車両を見た瞬間に買う気。

要するにセールスと話をする前から買う気になってそれを見せてしまっていたと。

そりゃ、買うとわかっている人間に対してサービスはしないわな。

納車の日にディーラに車両を取りに行っても納車費用は必要。
車庫証明取得費用はサービスしない。
ETCセットアップ費もサービスしない。
割引きは雀の涙。
カモと思われたらしく、BMWクレジットカードを勧められる。(^^;)

当たり前の話なのだろうが、そのまま他のディーラへ行くとか契約の日を改めて頭を冷やす等の「引き」が必要なのだろう。

でも、欲しくなったら直ぐにでも乗って帰りたくなる自分には難しい話だ。(^^;)


そんな中、希望ナンバー取得費用はサービスだった。
そもそも希望ナンバーに金が必要と言う元々の仕様がおかしな話だが。

希望ナンバーは難しく、ヘタなナンバーにすると「その程度の知能なんだ。プッ」と思われ恥ずかしい。(^^;)
「11-88」、「11-22」等の視野縮小型ナンバー。
「11-11」、「22-22」等4桁ゾロ目の偏差値底値型ナンバー。
F30 320iの場合は「3」、「30」、「320」等のブランド依存型ナンバー。
他のBMWのシリーズ名やそれに近い数字もマズイ。

希望ナンバーにせずに偶然上記だった場合も、変更して再登録しないと乗れたものじゃない。


とあれこれ考えると、結構NGのナンバーは多い。
それを防ぐために付けるのが、何の意味のない前の車と同じナンバー。(^^;)

F30で3回目となり既に10年使用し続けているが、未だに覚えられない。
ホテルやカーショップでナンバーを聞かれると、わざわざ確認しに行く始末。
要するに全く興味が無い．．．のに表に出てくる問題なので鬱陶しい。

だから、「このナンバーはどういう意味？」と聞かれた時に上手い返しが出来ないのが恥ずかしかったり。

そういえば、1週間ほど前にスイスポをドナドナしていた。
「ドナドナ」って、言葉自体の意味はわからないのに誰にでも通じる凄い言葉だな。(^^;)

元々、E36を温存するための通勤用として買ったはずだが、何を勘違いしたのかE36の方を手放してしまった。
通勤用であればきしみ音以外に問題になる所はなく、むしろ軽く取り回しが良いため重宝していた。

どんなに広い駐車場に停めても探す前に視界に入ってくるのは笑えたし、対向車線からの無理な右折も皆無だった。


が、スイスポ1台体制となると話が変わり、ローギアード(100km/h時 5速3400rpm)のため高速道路を満足に走ることが出来ず、遠出をしなくなった。
また、FFであることのバランスの悪さから運転していて楽しいことはなく、交差点を曲がる度にイライラしていた。

別にスイスポが悪いわけではなく、FF嫌いの自分がFFに乗っていること自体が問題なわけで、辛いものが食べられないのに自ら毎日辛いカレーを食べて文句を言うのはオカシイと言うことにやっと気づいた。(^^;)


普通、クルマを手放す時は多少なりとも感傷的になるものだが、今回は何の感情も起きず、この2年弱の間に得るものが何もなかったことに改めて気づいた。


何だかんだで、クルマ生活をBMWから始めたと言うことの影響(弊害か？)は思ったよりも大きかったり。

もう日本車を買うことはないだろうな。

それでも2年間ありがとう！

やっとボディ塗装。

せっかくなので公式に許されているマット塗装に決定。(^^;)

研ぎ出しが面倒でたまには楽をしたいのもあるが、ドアやエンジンフードを開く際にボディを手で触る事が主な理由。

どうしてもつや有りにすると指紋跡が付いてしまう。

この辺は模型を知らない人でも、係員がこまめにボディを拭いているモーターショーや携帯電話に残る指紋で経験していると思う。


純正のマット(つや消し)ボディ塗装は、ホワイト、ブラック、ブラウンの3種類らしい。

レヴェントンがそうだったのか、写真で見るとブラックがガンメタに見えるのかわからないが、自分はどうしてもガンメタを思い浮かべてしまう。

そんな感じで、せっかく自分の都合でどうにでも出来る模型なのに、現実に引っ張られる日本人の悪い癖に縛られたくないので、つや消しのガンメタに決定。

ボディは以下の順で、クレオスのMr.カラーで塗装。

1. ジャーマングレー[C40]
　　ボディの透け防止、傷の確認、この後の塗装の乗りを良くするため。
　　無改造プラモの下地にサーフェイサーを吹くのはナンセンス。
　　道具に使われるようになったら終わりだよ。(^^;)

2. メタルブラック[C78]
　　黒鉄色より金属粉が少なそうだし、名前がヒーローっぽいから。

3. スーパークリアーグレートーン(つや消し)[C183]＋クリアー[GX100]をほんの少し
　　メタルブラックの金属粉の反射を抑えるのと全体をつや消しにするため。
　　クリアーを追加するのはつや消し色特有の粉ふきを少しでも抑えるため。





つや消しボディは新鮮な感じで良いかな。

この他の部分はゴキブリに見えないように配色を考えないと。(^^;)

そろそろ塗装しようと思ったが、まだ作業が残っていた。

レーシングカーやスーパーカーは冷却のためかボディにメッシュ(金網)が多く、模型としてその再現方法が色々ある。

一番面倒なのが穴の空いていないただのモールドで、手抜き大好きのフジミに多く、毎度悩まされる。
実車でもほとんどのメッシュ部分が穴の空いていないモールドのスイスポなんてクルマもあったりするが。(^^;)


このアヴェンタドールは、クリアパーツにメッシュのデカールを貼って再現と言う面白い方法。
面白いけど使えないから、窓から投げ捨てた。(^^;)


そこで別売りのエッチングパーツを使用。

ん？

何だこりゃ？

のりしろが無く、デカールと同じサイズ。


例えると、マンホールの蓋が下水管の内径と同じサイズで作られていて、蓋が奈落の底へ落ちていく感じ。(^^;)

エッチングをデカールの変わりにクリアパーツに貼って使ってね言う設計なのかも知れないが、それはありえないでしょ。

仕方が無いので、0.5ミリくらいののりしろをプラ板で作った(写真に写っていないがリアディフューザにも必要)。


メッシュだと中が見えるようになるのでラジエータ等を作る必要が有りそうだが、大抵頑張っても見えないので無駄な努力はしないことに。(^^;)

こう言う作業って、いかにも模型を作ってると言う感じで楽しい。(^^)