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海外通販でG20のセンターコンソール脇に追加するアンビエントライト付きの加飾パーツが売られている。
車内のその他のアンビエントライトと同様に、シルバーの加飾パーツの中央部分が光ると言うルールに従った良いもの。
そもそもここはデザイン的にはアンビエントライトがあっても良いデザインの場所なので無いのがおかしいとも思える。



写真を見るとわかるが、これを書いている段階では残念ながら左ハンドル用しか売られていない。
良く言われていることだが、基本的にBMWのコンソールはドライバー側を向いているので、昔から右／左ハンドルで部品の互換性はない。
ETKを見ても純正部品の部品番号が異なっているので、流用出来ないことは確実。
※ 通販でセンターコンソール周りを含めて様々な加飾パネルが売られているが、ほとんどが左ハンドル用(中国は左ハンドル)のもののため取り付けることが出来ず無駄金になることが多いので注意か覚悟が必要。

LCIで追加されるかもしれないが、今何とかしてみたいので左ハンドル用を承知で購入してみた。

加工すれば何とかなるのではとの思いも虚しく、長さが違うのは当然としても固定用のツメの位置が全く異なっていた。

ツメの部分は力が加わるので、位置や長さを変更して再接着レベルの加工では難しい。


それならばと、光源のLEDとファイバーのみ使用することにし、右ハンドル用の純正部品にアンビエントライトを追加することにした。

購入したものを分解してわかったことは、車両標準のドア内張りやグローブボックスにあるアンビエントライトと同様に、加飾パーツ自体は透明のプラ製で光る箇所以外をシルバーで塗装して遮光し、塗装していない部分に対して裏からファイバーの光源を当てる方式だった。


シルバーの加飾パーツを丸々透明のプラに置き換えることは自分の腕では出来ないので、純正部品に透明のプラ材を埋め込み、裏からファイバーの光源を当てることにした。
プラ材は、アクリルの角材では曲げたりひねったりが難しいため、タミヤの透明ソフトプラ材（直径3mmで丸棒）を使用することにした。

おおまかには、下図(断面)の工程。

(1) 純正部品の状態

(2) 純正部品に、テーパーを付けた幅3mm長さ30cm強の長い穴を空ける(途中2回曲がる)

(3) プラ材を接着する

(4) 表面を平らにする

(5) 矢印部分に出来る隙間を瞬間接着剤やパテで隙間を完全に埋める

(6) 幅1.5mmを残してシルバーで塗装する


それでは作業開始。
純正部品に空ける穴の位置をマスキングテープに写し取る。


スキャナーでデジタル画像にし、それを元にSTIKAで穴あけ用およびマスキング塗装用のカッティングシートを作成する。


純正部品に穴あけ用のシートをガイドとして貼り、リューターで幅3mmの穴を空ける。


まあまあこんなものでしょの出来。


この穴に、透明プラ材を接着する。
接着剤は、プラ(PS)にもABSにもアクリルにも対応している万能なMr.セメントSPを使用して溶着させる。
後でヤスリがけを行うので、エポキシ系接着剤は使用しない方が良いと思う。
リューターで穴を開けたため0.1mm程度はズレて隙間が出来てしまっている部分があるので、プラ板を差し込んで埋めて溶着する。

とりあえず瞬間接着剤で現状での隙間を埋めて少しでも強度を上げておく。
写真では硬化時に白化しているが、後で盛大にヤスリを掛けて平らにするので気にしない。
瞬間接着剤は、裏側には使用しないこと。