☆ことら☆のブログ一覧

「旧車のドライブインシアター」レポートその１です(^_^)
書いている車名が間違っていたら、ご指摘いただけると嬉しいです<(_ _)>



VW　ビートル。



いすゞ　117クーペ。



トヨタ　クラウン。



VW　ビートル。



フォードの何なんだろう？？
これは先日ハイウェイオアシスでお見かけしたクルマそのものですね～。
まさかまた遭遇するとは・・



ニッサン　グロリアワゴン。



シボレー　インパラ？



トヨタ　コロナ。



BMW 2002。



ニッサン　セドリック。

続きはまた後日(^^ゞ

冬になるたびに食べてみたいと思いながら今まで一度も機会がなかったごちそう「ぼたん鍋」。
イノシシのお肉はどこかで焼肉丼という形で食べたことがあるんですが、鍋は未体験。
やっと夢がかなって食べに行くことに。
最初は三田市のお店に行ってみたんですが予約で満席ということだったので、急遽行先を変更。
三田からなら近いし、どうせならということでそのまま丹波篠山に向い、慌ててお店を探して行ったのがこちらの「ぼたん鍋処、如月庵」。



店名の「如月」は「きさらぎ」と読むものだと思っていたら、「にょげつ」でした(^_^;)
こちらも満席かなと思っていたら、予約なしですぐに席に案内していただけました。
ちょっと時間が遅かったからかも。



お店に入ってすぐのところはこんな感じの洋室。
通された席はその先にある和室。





和室にテーブルなので、正座で足が痛くなることもないですね～。
席からはこんなお庭も。



めちゃめちゃ高級感のある良い席。
広めの個室なので密にもならないし。
１軒目が満席だったおかげでこんな良いお店に出会えて逆にラッキーでしたね(^_^)

最初に出てくるのが、



黒豆と貝。
その後に野菜とお肉（ロースとカルビだったかな？２種盛り）が登場。



炊くのはお店の方がやってくださいます。



良い感じですね～。
食べ終わったらここにおうどんを入れます。

初ぼたん鍋の感想は、思っていたのと違って本当にお肉はくせが無くて、栗入りのお味噌のお出汁の味も抜群。
お野菜もたっぷりで、最後のおうどんを食べたらもう満腹。
ぼたん鍋ってこんなにおいしいものなんですね。
またすぐにでも食べたいけど、結構高級だからなぁ(^_^;)

こちらの席の奥にもまだ和室のお部屋があって、







どこも雰囲気が良いですね。
最後にガラス戸をあけてお庭を。



たまにはこんな贅沢も良いですね(^^♪

こちらの画像のF430、ちょっと違和感があるような気はしますが、なんとなくフェラーリに見えますよね？
これはイタリアで販売されているトヨタのMR2ベースのF430風だそうです。
当然サイズなどいろいろ違いますが、全体の雰囲気はよく出ているかなと。
MTもMR2は5速なのを6速に載せ替えてあるそうなんですが、F430のMTモデルが6速だからなのかどうかは不明のようです。
なかなか面白いですよね～。

記事によりますと、

【　エクステリアは、一見するとフェラーリといっても良いくらいに完成度が高いといえるでしょう。

　F430は「スモールフェラーリ」といわれる小さいモデルですが、 F430が全長4515mm×全幅1923mm×全高1215mmに対して、MR2は全長4170mm×全幅1695mm×全高1235mmと、MR2の方が長さも幅もさらに小さくなっていますが、完成度からすれば些事の内でしょう。

　全体を眺めると、F430の美しくも迫力のあるデザインとほぼ同じ外見をしており、ともすればフェラーリ好きですら勘違いしてしまう可能性もあります。
　フェラーリをオマージュしたMR2が多いなかで、作り手の情熱がこもった、ある意味「完成系」といってもいい仕上がりです。】

とのこと。

一度本物のF430と並べて見てみたいですね。
出来ればF430のオーナーさんに買っていただいて、ガレージに本物とレプリカ2台並べて欲しいなぁ(^_^)

ドゥカティとランボルギーニのコラボモデルが630台限定で2021年春以降に発売されるそうです。
日本にも入ってくるようですが、その時期はまだ未定のようですね～。
価格も不明(^_^;)
でも、なんだかかっこいいなぁと。
クルマ好きな方でバイクも好きだという方、結構いらっしゃいますから、ランボオーナーの方、1台いかがですか？

記事によりますと、

【ディアベル1260にスペシャル限定モデルとして加わるのが「ディアベル1260ランボルギーニ」だ。自動車産業における世界有数の企業が集結し、モーターバレーとして知られるエミリア・ロマーニャ州を拠点とする2つのブランド、ドゥカティとランボルギーニのコラボレーションによって誕生した。

このプロジェクトのインスピレーションを生んだのは、ランボルギーニ初のハイブリッド・スーパーカーである「SIÁN FKP 37（シアンFKP 37）」。顧客の要望に応じてそれぞれにパーソナライズされた63台のみが販売されるという極レア限定車で、歴史的スーパーカー「カウンタック」にインスパイアされたモデルだという。

エンジンとモーターの合計出力は819psという、ランボルギーニ史上もっともパワフルなモデル、シアンFKP 37のデザインコンセプトをモーターサイクルの世界に移し、さらにディアベルらしさを決定づけるコンポーネントを再設計することで生まれたディアベル1260ランボルギーニ。採用するのは軽量かつクルマのデザインを連想させる鍛造ホイール、カーボンファイバー製のエアインテークやラジエターカバーなど。

バイクに施されたペイントは、シアンFKP 37に使用されたものとまったく同じ「Gea Green」で、フレームやホイールリムには「エレクトラムゴールド」と名付けられた特別色が配される。フロントブレーキのブレンボ製キャリパーは、いわゆる「ドゥカティレッド」だ。さらに、六角形とY字をモチーフとしたランボルギーニ的デザインをマフラーに施している。

マシンのベースは上級モデルのディアベル1260Sで、前後サスペンションはオーリンズ製を採用。6軸IMUをベースとした電子制御パッケージなども踏襲している。】

とのことです。
このほかの画像等は元の記事をご覧ください(^^ゞ

https://young-machine.com/2020/11/26/146359/

ポルシェジャパンが、スポーツドライビングおよびブランド体験施設「ポルシェ エクスペリエンスセンター東京」を2021年夏にオープンすると発表しました。
現在、千葉県木更津市に建設中。
東京じゃない・・(^_^;)



webCGによりますと、

【完成すれば英シルバーストーンや米アトランタ、仏ル・マン、独ライプツィヒなどに続く世界で9番目のポルシェのブランド体験施設となる。敷地面積は43ヘクタール、事業区域面積は13ヘクタール。独ポルシェAGが主導する事業であり、投資額は約50億円と発表されている。

メインとなる周回コースに加え、ローフリクションハンドリングトラックやオフロードコースといったダイナミックエリアを設置。ポルシェの運転理論や技術を学ぶことができる、専属インストラクターによる本格的なレクチャープログラムを実施するという。

周回コースは、一周2.1kmで、独ニュルブルクリンクのカルーセルや米ラグナセカのコークスクリューなどの有名コーナーを再現したエリアもつくられている。世界各国で展開されている既存の同施設が平面的なコースであるのに対して、元の地形を生かした高低差のある3Dドライビングが体験できるのも特徴のひとつだと紹介されている。

併設される建物は、日本の伝統的工芸品の江戸切り子をモチーフとした外観デザインや、日本庭園を連想させる和テイストのインテリアを採用。館内には、ラウンジやレストラン、ミーティングスペース、本格的なレーシングシミュレーターなどを用意し、ポルシェユーザーの利用だけでなくさまざまな企業のビジネスニーズにも対応する予定だ。】

とのこと。
これはポルシェオーナーさんなら一度は行ってみたいでしょうね～。
見学だけでも行ってみたいですが、千葉・・遠いなぁ(^_^;)