ちゃん☆ｶﾞﾗのブログ一覧

その黄色いボディーカラー故に、中古車販売店の展示場にて、長期に渡り晒されていた。

購入時から２年と経過はしてないが、プラグ、マフラー溶接やバキュームセンサーといった整備を施され、毎日の通勤は勿論、休日は両親の街乗りで貢献中である。

まさに中古車三昧で、一応これでも我が家では最新のクルマである。
他の２台は17クラウンで、これよりもやや古く、それならまだしもハチゴーは30年落ちだ。

最近どうにもキーレスの反応が鈍いと思ったら、電池を交換したら改善された。
先にクラウンも同様の症状が発生した事例があり、電池の寿命だった。
もっとも、ハチゴーにはキーレスどころか、ABS、ｴｱﾊﾞｯｸも無いし、アクリルに交換されたウインドウをクルクルで開閉というアナログぶりを発揮する。

そして私は時折、キーを鍵穴に挿入したままその場を離れるマヌケぶりを発揮する。

で、パジェロミニはというと・・・。

夏タイヤは扁平が低く、モモを履く、ホイールは前期純正で干渉の傷がある。

取扱説明書では６５扁平も可能としている。

前期ﾎｲｰﾙをﾌﾛﾝﾄに履かせるには3ﾐﾘｽﾍﾟｰｻｰでｷﾞﾘｷﾞﾘ。
ﾘｱに履くなら干渉しなかった。

これで、中期ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆと17ｸﾗｳﾝはｽﾀｯﾄﾞﾚｽとなったが、ﾊﾁｺﾞｰはまだだ。

このﾏﾙﾁﾎｲｰﾙは、かつてS13ｼﾙﾋﾞｱと5穴された180SXを所有した頃、どちらの車にも履けるようにするのが目的だった。

ﾀｲﾔの扁平がﾊﾁｺﾞｰなので、ｸﾗｳﾝに履かせるとフェンダーの隙間がこぶしが縦に入り、やや車高も落ちる。

で、パジェロミニはというと・・・。

なにやら色んなクルマが来てくれた。

ただいま一名予約中とは、私です。
どうやらジムカーナ場では、ＨＯＮＤＡのセーフティ講座があるらしい。
私はカートコースでのドリフト予約。

知り合いから借りることのある現場のミサイル１８０ＳＸに乗ろうと思うけど、オイルも交換せねば。
借りるといっても、携行缶のガソリンと、ケツ用タイヤも自分で負担する。

やはりハチゴー改ハチロクより１８０ＳＸが扱いやすいと、乗りくらべるたび実感する。