racerhideのブログ一覧

通勤途中、突然、背後のエンジンルールから、「カラカラカランッ!」と何かが飛んで行ったような音がしたと思ったら、「バンッ!!」という大きな音が発生。
しかし、特に何事もない気がしていたが、信号を曲がろうとしたらパワステが効かないことが判明、その後バッテリー警告が点灯、水温がどんどん上昇ということで、すぐにVベルト切れと判断。

まずは、安全に、かつ、オーバーヒートする前に広い場所を探して近くのコンビニの駐車場に緊急停車させました。
しかし、Vベルトは3ヵ月前に新品に交換したばかり。。。距離もそこから1万キロ程度。
うーん、何故だろう。。。と思いつつ、思い当たるのはウォーターポンプのプーリ。3ヵ月前の時点でクーラント漏れや明らかなガタは無かったのだが走行距離からしてもうそろそろかなとも思っていたところ。

その場でエンジンルームを確認すると、Vベルト切れ。ウォーターポンプの軸のガタが少し出てきているのは確認できますが、特にいきなりベルトが脱落する感じでもなく、Vベルトを変えればひとまず自走できそうな感じです。バンッ!と切れる前に何かがカラカランッと音がしたのでベルトとプーリの間に何かが挟まって切れた可能性もありそうです。これまでにサーキットでランオフエリアに飛び出したりコースアウトした後に巻き上げた石がエンジンルームでプーリに挟まり、あるいはプーリーがロックして同様に切れたことはあるのですが、同じようにも見えます。。

なので、じゃあここで交換するかと思っていろいろ工具を出し始めたところで、あることに気づきました。実は、いつもVベルトは予備を積んでいるのですが、今回に限って先日交換に使ってしまって、買っておこうと思っていたところで、、、こういう時に限ってトラブルは起きるのですね。。

ひとまずJAFを呼んで自宅駐車場まで運搬してもらいました。
JAFと言うとモータースポーツライセンス発給元なのでライセンス保有者は全員加入しているのですが、モータースポーツ以外でJAFを使うのは、20年以上前の学生の頃以来の気がします。




きちんとVベルトの予備も買っておきました。


ウォーターポンプも近々交換しておいたほうが良さそうですね。