7,000km／NBR，北へ・・・ vol.1

午前4時，深夜割引が
効く時間帯ギリギリに
高速道路へ。これから
NBRで遠出です♪

【　出発して間もなく，ちょうど7,000kmのキリ番ゲット！
　　今回の遠征で，それなりに距離が伸びる予定ですが
　　それでも手元に届いて約1年間で，この距離に留まったクルマは
　　いままでの所有歴の中で初めてです。
　　ちなみにGolf GTIだったら，あっという間に達成しかねない距離ですが（爆）　】　


【　もうすぐ4月だというのに，長野／新潟の県境エリアは
　　未だに冬模様でしたね。
　　幸い，天候は穏やかで，山々が綺麗でした♪　　】


【　ちなみに，この前日にはチェーン規制が敷かれていたとか(-_-;)
　　やはり念のため，日本海側へ行くに際しては，少なくとも3月末まで
　　スタッドレスは手放せませんね。　】


【　上越JCTからは北陸道を走ります。
　　昔は対面通行で，冬季の際は対向車の挙動にビビッたものですが(@_@)
　　現在では上下2車線が完備されていて，快適に走ることができます。

　　ほどなくして，新潟県最西端の糸魚川へ。
　　ここは日本列島を東西に隔てる，大きな境界線が走っています。　】


【　そして，数多くのトンネルを通り，久々に立山連峰の姿を
　　拝むことができました！ (･∀･)
　　一年を通してみると，空気が澄んでくる11月くらいがベストシーズン
　　なのですが，今回は幸運なことに3月にも関わらず上天気で
　　景色はバッチリでした。
　　これが展望台から望むと，一層迫力があるんです。　】


【　徐々に平野部に入ってくると，歴史的には米騒動（！）で，その名が
　　出てくる街が近づいてきました。
　　ちなみに蜃気楼にちなんだ，地元では有名な施設がありますが
　　きっとスリーダイヤモンドな方には，泣いて喜ぶ名称ですよ（駄）

　　ちなみに私も試乗車を求めて，この街のカープラザまで出かけたことが
　　あります。　・・・あいにく "cyborg" は買い損ねましたが (笑)　　】


【　そして目的地へ到着！

　　・・・とはならずに，そのままスルー！
　　今回は滞在日程に余裕ができたので，初日は更に先を目指すことに。
　　ちなみに，このインターを過ぎると間もなく，珍しい看板が
　　目に入ってきます（＾ｕ＾）　】


【　それがコチラ！(☆゜o゜)

　　なんと高速道路の直上を航空機が行き来するのです。
　　本当に，脇見をしてしまいそうになるので，アブナイのです(笑)
　　実は全国唯一の，河川敷にある空港が近くにあるため
　　一日数回ではありますが，離着陸時には
　　目の前で旅客機の姿を見ることができます！　】


【　北陸に到着早々ですが，帰りの手土産を下調べするために
　　最近リニューアルされた，PAへ立ち寄ります。　
　　いったい，どんな新商品があるのでしょうか・・・　　】


【　私も最初は面食らったのですが
　　実は，彼の地ではカマボコに板が存在しないのです！w (゜o゜) w
　　これが決定的証拠 (笑)
　　まあ，地元スーパーでは，このタイプしか見かけなかったわけですが
　　学食で食べるうどん・そばでも，見事にコレでした(^_-)　　
　　いまとなれば，懐かしいですね～　】


【　それから近年，ご当地商品として，にわかに紹介されるようになった
　　この商品ですが　
　　よ～く見てみると，なんと！　あのメーカーが！！（驚愕）

　　なんという，便乗商法でしょうか。
　　某中部地方では，誇り高き独特の庶民派ラーメンを築いてきたのに・・・
　　裏面を見てみると，案の定 製造地は豊明でした orz

　　更に，まるっきり見当違いなキャラも発見しました。
　　う～む，少なくとも，この地域のラーメンは圧倒的に醤油ベースで
　　トンコツの出番は，ほとんどないのですが（駄）　　】


【　何も食べずに，早朝から長距離を走ってきたこともあり
　　そろそろ空腹になってきましたが，この日のランチは既に決めてありました。
　　なので，いましばらくガマンガマン (￣∇￣;)

　　かつて学生の頃によく通った裏道で峠越えをするため，一部ルートを
　　変更して，別のインターで降りることに。　】


【　平成の市町村の大合併は全国至るところで，昔からある
　　街の名称までも変えることに。
　　まあ新名称の由来については，なんとなく理解はできるのですが
　　"なんと"まあ・・・な名称 (・_・;)　　】


【　東海北陸道経由で国道304号線，更に県道27号線に入り
　　しばらく山道を進むと，石川県との県境へ。

　　昔はこの道を真夜中によく通ったものですが
　　明るいうちに，この道を通ったのも初めてで
　　本当にのどかな田舎道です。
　　ただし！真冬は時として牙をむくことがあり，特に印象的だったのは
　　いくら4WDの車に乗っていても，あまりの積雪で，ヘッドランプに着雪をきたし
　　知らないうちに光量がダウンしていたことに気がついたのも
　　この峠道でした・・・

　　それ以来，降雪地を走る際は定期的にヘッドランプやタイヤハウス内に
　　雪が固着していないか，必ず確認するようになりました。
　　ちなみに私のGVBには，ライトアップと連動するヘッドライトウォッシャーが
　　備わっていますが，そもそも昔の車には，そういう類のものは
　　ありませんでしたからね・・・　
　　まだ N14 GTI-R にはABSが標準装備だったことが画期的なことでしたから (-.-)　　】
　　⇒続く