横濱・試乗会オフ 2014・春 vol.1

" 渡 来 別 家 "

ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!!!

【　4月中旬，横濱某所に再びアツい人たちが集結しました(･∀･)　
　　私も今回，試乗会オフ初参加の （＾ω＾；）氏 を引率しながら
　　会場に向かいました。　】


【　ほら，既に待ちきれないアツい人たちが フライング気味に
　　公道に出ておりました (＾◇＾) (＾◇＾)

　　う～む・・・昭和の香りがするマシンと
　　平成の最新鋭マシンとの夢の競演！
　　フツーは，ナカナカ見られるものではないでしょうね～(-.-)　】


【　そういう私も（＾ω＾；）氏のエスコートとして
　　歴代モデル比較試乗（！）に，お付き合いしました♪
　　いや～やはり限定車の歴史的な変遷を改めて体感することができました。
　　（＾ω＾；）氏の満足げな表情が，それを実証していると思いますね～(^_-)-☆　】


【　試乗会オフでの暗黙のルールとして
　『 試乗車両は初参加者，あるいは遠方から
　　駆け付けた人からを優先 』
　　というものが，自然にできてきたのですが，他の参加者と干渉しない上で
　　まず私がチョイスしたのは・・・コチラ！　】





【　B9 TRIBECA　

　　2005年，北米市場におけるflag shipとして投入されたSUVで
　　日本では最後まで市販に至ることがなかっただけに，本来であれば
　　国内で見かけることはない・・・ハズでしたが (￣～￣;)　】


【　なんとまあ・・・(¬_¬) (¬_¬) (¬_¬) 
　　B氏の粘り強い交渉力の賜物で，本来は北米向けのLHD仕様ですが
　　実はその後，UK向けにRHD仕様が少数ながら生産されたそうで
　　更に貴重な1台をこの度，めでたくゲットされたとのこと。
　　いつもながら，物凄いモチベーションですね（驚）　】


【　以前から噂には聞いていましたが，実車に触れてみると
　　RHD仕様であるがゆえに，日本国内でも全く違和感がありません！
　　正直言って，ここまでクオリティの高いクルマを作る能力があったのか♪
　　と，改めて驚きました。　】


【　室内は上質なシートが奢られており，いわゆる3列シートの7人乗り。
　　実際，アメリカで大柄の人間で7名乗車（！）というのは考えにくいのですが
　　数名で旅行に出かける際に，こういう1台を使うのはアリだな，と思いました。　】


【　このモデルに搭載されているエンジンはEZ30 。
　　いわゆる3000ccのFlat6。
　　奇しくも，かつて所有していたGH8に決まる直前，寸でのところで
　　商談までに至らなかったBP 3.0Rと同じパワーユニットでした( ﾟДﾟ)　

　　一度，マルチシリンダーに乗ってみたいものだ・・・
　　と当時は，何となく思っていたのですが，結果的に
　　現在は3400ccのFlat6に乗っているのは，奇遇すぎますかね？(笑）　】


【　今回，都合により参加できなかったRMB氏によれば
　　マイナーチェンジ後に搭載された EZ36 は
　　その6気筒が奏でるエンジンサウンドが非常に秀逸だとかで
　　リッター5～6kmという，現在の主機であるFA／FBエンジンからは
　　信じられないほどの燃費に目をつぶれば（！）　相当イイ！
　　モデルのようです。　】


【　B氏のご厚意で，しばらく solo drive♪ をさせて頂いたのですが
　　実にゴージャスな気分にさせられました。
　　惜しむらくは，その登場が早すぎたことでしょうか。
　　既に生産を終了し，後継モデルに移行してしまいましたが
　　国内でもエンジン・トランスミッションをアップデートした上で
　　中・高級の価格帯で売り出せば，それなりに売れるのでは？
　　そんな予感をしつつ，帰り道に偶然にも "好敵手"と遭遇。  (｡･O･)ﾎﾎｩ 　

　　図らずも，世界に誇る日独それぞれのFlatエンジンを所有する身としては
　　非常に板ばさみ的な気分（ 謎＆苦笑 ）になるのですが
　　TRIBECAのデザイン性は Cayenneを相手に，なかなか負けてはいない！
　　と思うのですが，皆様どうでしょうか♪  (･∀･)　】
　　⇒続く