濃厚，人馬一体機会！／ " 奔馬調律 "（後）

嗚呼，我が国に
産まれし連綿たる
幌型車輌よ！！
└(ﾟ∀ﾟ )┘└(ﾟ∀ﾟ )┘└(ﾟ∀ﾟ )┘


【　ひょんな成り行きで ND5 を終日借り受けたわけですが
　　まずは高速道路を使い，敢えて迂回ルート（謎）で走ってみます。

　　うん・・・比較的小柄なボディの割には直進安定性は良好です。
　　周りのクルマの流れに全く問題なく追従していき，中間加速などは
　　結構速い感じです。
　　やはり普段，過給機付き車両に慣れているせいか，NAならではの
　　レスポンスの良さは絶対的な速度ではなく，駆っていて楽しいか？
　　と問われれば・・・無論，YES！＼＾o＾／ ＼＾o＾／　】


【　道中はアタリマエのようにオープンのまま高速巡航を続け
　　この日の目的地へ到着。　　
　　ここでしばし所用があるため，駐車場に停めておく間は
　　幌を閉じておく必要があります。　】


【　車輌を受領して，ここまでの走行距離は170kmあまり。
　　普段乗っている車両ではないため，この時点での燃料計の読みは　
　　イマイチ分かりませんが (￣～￣;)
　　まあ区間的な average からすれば，まずまずでは
　　ないでしょうか？ （●＾o＾●）v　】


【　さて ND5 は軽量化のため，幌の操作に関して一切の電動化は
　　されておりません。
　　（ ※ 現在アナウンスされている RF は除く  ）
　　つまり全て手動で行われる，ということです。
　　ちなみに・・・

　　コチラの場合，全て電動化されていたので，それはそれで
　　楽チンだったことを覚えております♪
　　まあ車重だけ見れば不利なことでしょうが，軽自動車のオープンに
　　絶対的な速さを最優先で求めるのは，野暮というものでしょう。 (-.-)　】


【　この日の所用が終わった頃，既に夕刻となっていました。
　　終日貸与ですから，ディーラーの営業時間内までに車両を
　　返却しなくてはなりません。
　　改めて高速道路に乗り，帰路につきます。
　　
　　今回， ND5 で高速巡航を試みた際に感じたことは・・・
　　5速と6速が離れていて，明らかに6速は巡航を意識
　　しているということ。
　　私が学生時代に借りたのは初代であるNAなので，その後のNB・NCの
　　MT車がどんな設定なのか分かりませんが，歴代モデルはいずれも
　　渡独時にAutobahn でも見かけたため・・・

　　現地では200km／h巡航もこなせることを要求
　　されていることも一因ではないか？ と思った次第です。　】


【　7:00 pm
　　近くのガソリンスタンドでハイオク満タン給油を済ませ
　　名残り惜しいですが ND5 を返却します。 (*_*) (*_*)

　　以前，Gi氏のNCでナイトドライブをした際に
　　夜景に溶け込む紅いボディのオープンカーの雰囲気が　
　　妙に印象的で，この日もなんだかんだで駐車時以外は
　　オープンで走りましたが，いやはや実に楽しかったです♪　】


【　この ソウルレッドプレミアムメタリック は夜になると
　　昼とはまた違った妖艶な紅い色を発してくるのが不思議です。
　　まあ・・・

　　コイツの ライトニングレッド も，これはこれで夜景に
　　マッチしたサイコーの真紅だと，今でも思っていますが。 (^_-)-☆　】


【　261.8 km
　　この日一日で走った距離。
　　満タン法ではないので，大まかな感じに過ぎませんが燃費としては
　　16km／L くらいだったかと。
　　高速巡航と言えば，Golf V GTI が10～11km／L前後
　　だったことを考えれば，やはり車重が軽いことや小排気量であることが
　　ポイントだったかと思います。　】


【　話が前後しますが，先日 母校に在籍している学生 から
　　『 次のクルマはゼッタイMT車！と考えているのですが
　 　　先輩が学生の頃と違い，現在は学生が乗るクルマで
　　　 MT車は皆無なのが悩ましい・・・ 』
　　と相談を受けました。
　　
　　まあ確かに，一般教養の低学年の段階では高価なクルマは
　　親に買ってもらえないでしょうから，予算などの問題もあり
　　なかなか難しいかと思います。
　　ですが将来社会人になって暫くすれば，意中のMT車に
　　乗ることは十分可能だと思うので，その頃に期待したい
　　ところです♪　】　完