DocteurPleiadesのブログ一覧

 　という格言（？）はありますが・・・ ＾＾;

【　  spec C Type RA 2005

　　第二世代，F型をベースに2005年8月に限定発売。
　　生産台数は350。
　　フロントアンダースカートはドライカーボン製。
　　その他，足回りを強化したモデルだそうですが，面白いことに
　　WRカーのエンジンミニチュアがおまけについてきたそうで，
　　ちょっと羨ましいですね～  ┓(￣ω￣=)┏ 　　】


【　そう，それでGVB乗りとしては見逃せない 
    軽量化仕様のアレ が遂にリリースされました (＾▽＾) v

　　 専用パンフレットにも，それを意識したのか，各モデル毎に車重が
　   記載されていますね。
　   ちなみに・・・エアコンレスの17インチ仕様で，1420kg ！
　   これはGRB・GVB共に同じ数字となっています。

　　参考までに，NBRがジャスト1500kgということを考えると
　　第三世代としては，かなり軽くできていますね。

　　値段が一緒ということは，ボディ形状はそれぞれお好みで
　　という主旨のようですが，それはそれで悩ましいところですね。(-ω-;)ｳｰﾝ

　　 ・・・GRBの回頭性はTC1000やALTで知るところですが，高速域での
　　安定感は，正直言ってNBRの方が一枚上手に思えるので
　　　（※気のせいかもしれませんが）
　　今度のD型を購入される方は，主戦場がドコになるかでチョイスが
　　変わってくるんでしょうね～。

　　ちなみにパンフレットの撮影場所はどうも鈴鹿らしく，説明文には
　　『 デグナー 』 の言葉が織り交ぜられていました。
　　まあ，彼の地は走ったことがないので，そこがどういう難所かは
　　知らないのですが，ともかくこのモデル末期に，また魅力的な1台が
　　リリースされたものですね。　　】

さて歴代S20●モデルの中で
実車に触れたことがないのは
これであと1モデルのみ！
いつの日か試乗してみたい
ですね・・・(-＿-)


【　あ，あと コ レ についても，機会が巡ってくれば是非！ ＼＾o＾／
　　事実上，S202の直系の後継モデルですから，ヒジョーに
　　気になるところです！ (・`д・´) 　　】


【　紅い207 （駄）

　　きっとそのうち，こんなナンバーを冠したのがリリースされるとか（謎）　
　　※というより，先に出るのは 403 なんでしょうね (o^^o)　　】


【　4月の富士オフにて，お披露目した206ですが，その後は，なかなか乗る
　　機会に恵まれず，先日所用で出かける際に久々に出動となりました。
　　その最中，3000kmのキリ番ゲット♪

　　購入当初は長距離移動用に運用しようと思っていたのですが
　　実際はカローラアクシオを使うことが多くなっていますね。
　　とりあえずこれで，レブ縛りは7000rpmに再設定しました。　
　　もう少しで，フルに回せるようになると思います （・∀・）　　】


【　キリ番を迎えたこの日，たまたま立ち寄った某量販店で，たまたま止めた
　　駐車場の隣りに1台のGVBが・・・

　　なんとなく気になったので(笑) ， 何シテル？ でつぶやいてみたら
　　ソッコーでレスが！

　　　『  こんにちは(*^^*)  あ、僕です(^3^) /  』 と（爆）

　　元々，みん友さんではあったのですが，まだ実際にお会いしたことが
　  なかったので思わず， こんなニアミスってあるのか！？ と
　  ズっこけてしまいそうになりました。

　  で，当然，そのまま予定外のミニオフ会へ突入！(笑)
　　話を聞けば，GVB足回り補完計画の策定中とのことで
　  そんな貴兄には・・・と，セカンドオピニオンとして，とある場所を
　  ご紹介した次第 (^_^)　
　　気がつけば，またまたココまで来てしまいました ＾＾;　　】


【　事前に連絡をしておいたこともあり早速，本人さんは代表と足回り
　  その他について相談を開始♪  なんだか，かなり深く話し込んでいますよ～(＾＾)

　　私はといえば，その間は店内でしばらく時間を過ごすことにしました。
　　そこで，更に戦闘力を上げたモンスター205に再会！

　　チーフ曰く，中は本当にドンガラにし，補強パーツの取り付けが終わった
　　ばかりで，これで今度，筑波で開催されるイベントに出すそうで
　　またまた話題を呼びそうですね (o^^o)　　】


【　このところ，土日などは新しいお客さんなど，作業日程がキツキツに
　  なるほどの状態だそうで，この日は平日だけあって，特に作業予定もない
　  私のクルマを中へ置くことができたようです。
　  まさに匠が集う，工房と化しております。
　  　某メカニックの名言 ： ないパーツなら，作っちまえばいい！　 (ノ゜⊿゜)ノ ｽｹﾞｰ　　】


【　この夜は，お台場の某所でイベントがあり，興味はあったので一応は
　　思案していたところ，急遽都内まで出かけることになったためそのままの
　　勢いで，急遽私も参戦することに (笑)
　　結果的に，つい直近でお会いした面々と間髪を置かずに再会する
　　羽目 ことになりました (^_^) v　
　
　　この時は更に飛び入り参加をされた某氏も加わり，集まった人々は
　　涙なくしてはいられないほど・・・某氏のオンステージに聞き入って
　　おりました (°o°)　
    いやあ，文字通り " スリル" な感じでしたね♪　
　　また機会があれば，呼んで下さい！ （●＾o＾●）　　】

さて Sシリーズ・大試乗会，
トリを務めたのは，ご存知！
あの大本命な1台...　┃_・) ｼﾞｰ


【　S203 は第二世代の中間期とも言える，いわゆるE型をベースに
　  2005年1月に発売。　

　　仮定の話ですが，もし当時この車両を知って興味を持っていたら・・・
　　購入していた可能性がきっと高いでしょうね （・∀・）
　　　ま，若葉マークの段階から，このマシンで雪国を駆けていたかも，しれなかった某氏には
　　　とてもとても及びませんが！（謎）　とにかく乗り出し500万オーバーですからね～ (-ω-;)ｳｰﾝ　　】　

 
【　参考データ
　  　最高出力：320 PS／6400rpm
　  　最大トルク：43.0kgm／4400rpm
　  　生産台数：555台
　  　新車時販売価格：460.95万円　　】


【　S203には，なんと非常に高価な！ w (°o°) w 
　 カーボン製，一体シェル構造のバケットシート　
　 が2脚，標準装備されております 　
　　　・・・これだけでもNBRに移植できませんかね～ (-＿-)　　】


【　雑誌などに目を通すと，このS203は欧州車のプレミアムスポーツセダンを
　　目標に仕立て上げられたらしく，ドイツの某有名シートメーカー(笑)と
　　共同開発をしたというだけあって，相当に気合いの入ったシートで
　　残念ながら，この世代が最初で最後の採用だったらしく，後日リリース
　　された205／206にはOEM生産品しか設定されていないだけに
　　Sシリーズの中では，最高水準と言えるものと言えるでしょう。　】


【　ブレーキに関しては，後世にリリースされる205／206の方がさすがに
　  一歩先にあると思いますが，まあ，速い方が乗れば，ちょっとやそっとの
　  スペックの違いなど全く関係ありませんしね。

　 正直，まだ自分もあの6ポッドをフルに使い切れていない段階なので
　 精進しないといけませんが （汗）　】

 
【　また後で触れますが，S203には全4色の設定があり，そのうち
　  このソリッドレッドは更に生産台数が少ないそうで，レアな1台です ﾟoﾟ)　　】


【　専用装備の１つ，リアウイングスポイラー。
　  これはNBRとソレと同じく2段階に角度が調整できるというもの
　  らしいのですが，意外に後方視界は（NBRよりは！）良好でしたね。　

　　そしてやはり定番の（？） チタンマフラー！
　　シートと合わせて，ちょっとS203が羨ましく感じるアイテムですね ＾＾;　　】


【　試乗に先立ち，まずはぐるりとS203を周辺から隅々までチェックしていき
　  ・・・そしていよいよエンジン始動。 いざ，公道へ！ = = =333　　】


【　つい先ほど，S202で通過した試乗コースなのですが，乗り換えてみてすぐに
　  車体の安定感みたいなものをすぐに感じました。

　  なるほど，確かに後にリリースされたものに従って （当たり前ですが）
　  現行の205／206のフィーリングに近くなってきます。

　　さて，Sシリーズの象徴でもある，バランス取りされたエンジンですが
　　果たして，どう違うのか・・・まだ自分の206については，きっちり8000rpmまで
　　回したことがないので　
　　　注：オーナーに先んじて，早々とそこまで回してしまった！ という方はいますが (･o･)
　　 直接的に比べることはできませんでしたが，同じ型式のエンジンでも
　  各世代毎に味付けが異なってきていることは分かりました。　　】


【　これはオプション（と思われる）装備の大型3連メーター。
　  ちなみに，大昔に乗っていたN14 GTI-Rには標準で付いていましたが
　  こちらの方がより大きく，メーターの取り付け位置も上にあるので
　  視認性は良かったですね。　　】


【　試乗を終えて・・・
　　なかなかお目にかかることができない，新旧Sシリーズの2shot ですね （●＾o＾●）ｖ　　】


【　公道を走ってみて思ったのは・・・
　　やはり 紅いのは目立ちますな～（爆） (-。-;)

　　某紅い205乗りの方が以前，おっしゃっていたのは
　　『 紅いと，後方から追突される危険性が明らかに減った！ 』
　　ということですが，確かに周囲から目に付くカラーリングであることは
　　疑いようもないですね (笑)　　】


【　S203の開発コンセプトは一言で表せば 『 プレミアムセダン 』
　　ということですが，確かに前作・前々作と比べると，高級感が漂う
　　品質の高い1台でした。　　】


【　・・・今回，オーナーさんの重ねてのご厚意に甘えさせて頂き
　　これまで空白だった歴代モデルを（ほぼ）全て一気乗りすることが
　  できました♪

　　特にかねてから念願だった，S203に触れるだけでなく，その実車への
　　搭乗を遂に果たすことができたこと，まさに 値千金！ (^_^)v

　　  事前にお誘いしたものの，あいにく仕事などで，都合が合わなかった方が
　　複数名いるなか（！）　我々だけで，本当に貴重な時間を過ごすことが
　　できました。

　　あいにく私はオーナーではありませんので，安請け合いはできませんが
　　タイミングなど諸条件が整えば，性懲りもな 是非また 参加したいと
　　思いました。
　　※ オーナー様，大変僭越ではありますが，またその際はどうか宜しくお願い致します！ m(__)m　　】