免許センターの三菱教習車

昨日の免許センターで拾ったネタの中から、ギャランの3ナンバー化に伴って登場した三菱教習車をいくつかUPしてみる。

　タイトル画像は「セディア」のサブネームがついたCS系ランサー前期がベースとなっているモデルで、エンジン型式はランサーセディアの1800ccと同じ4G93ながらも、SOHCで非GDIのエンジンとなっていた。

　バンパーなどは1800ccと同じ大型のものになっているが、これは例によってバンパーで技能試験車両に要求されるボディサイズとしている(1500ccの前後バンパーだと4cm足りない)からにほかならない。

　続いては、コレの一つ前のモデルになるCK系後期の試験車両。



　ナンバーが「岡山800 た」であることにちょっと注目してみたい。

　普通、8ナンバーでも自家用は「さ」から始まるものだが、かつては8ナンバーだと小型車と普通車の区別ができないこともあって、平仮名を使い分けていた経緯があり、その名残で先行して分類番号の3ケタ化＆希望ナンバーが採用された地域のみに存在する「小型車8ナンバー枠」で、分類番号の3ケタ化が全国展開された際に消滅したので意外にレアなナンバーかもしれない。

　ちなみに、これが営業車(緑ナンバー)だと分類番号が「805」になっていたりするのだが、このあたりはコチラのページが詳しい。

　なお、ダッシュボード上にチラッと見えている四角い物体は「アイミラー」といい、助手席から運転者の目の動きを追うために装着しているものだが、このミラー自体は普通に自動後退や自衛娘。あたりで売ってる吸盤貼付け式の補助ミラーそのものだったりする(爆)が、教習車に取り付ける際にはビスで厳重に固定されていた。

　そして、さすが三菱の地元なだけあって、三菱教習車としては初代にあたるCB系ベースのモデルも現役で頑張っているのが岡山らしいヽ(*´∀｀)ノ♪



　但し、この車両は技能試験に用いるものではなく、教習指導員or技能検定員の新任審査で用いられるものだ。

　そのため、ナンバーは5ナンバー(ちょっと見えにくいのはご容赦を…)となっているが、ミラーも2段になっており、コーナーポールも両方に備わっている。

　車内も、助手席にはちゃんと補助ブレーキペダルがあり、左の足元あたりに速度計もついていたりする…。

　さらに、右の足元にはシフトレバーに連動したインジケーターランプがあり、1速に入れるとこれが点灯するようになっている。

　なお、このクルマと連番でもう1台いるはずなのだが、それは確認できなかった…orz

　ということで、ただの足グルマかと思われるものもUPしておこう。



　ドアミラーはシングルになっているが、補助ミラーを外した痕跡のビスは残っているし、ルームミラーは2段のままだ。

　また、コーナーポールも片方のみだ。

　US仕様バンパーを用いてもまだ全長が足りなかったのか、前バンパーにはさらに黒いモールが追加されている。

　なお、リベロの車高を落としてこのバンパーを付けたかったことはナイショだ(核爆)

　その他、二輪や大型の試験車両も撮影しているので、お暇ならフォトギャラも覗いて行ってみていただきたい(*´∀｀*)

　残念だったのは、駐車場にギョーカイ関係者のクルマ(爆)が1台もいなかったことだろうか…orz

　次回の更新の時には5～6月中で、法定講習の行われる水曜日を狙って行ってみたいところだ(謎)