松田 凡吾のブログ一覧

　今回は先日の広島で見かけたクルマの中からお届けしてみることにしたい。

　ということで、画像は広島市内で見かけたティーダ・ラティオの個人タクシー…(*ﾟ▽ﾟ*)

　しかも、前期型は初めてお目にかかったようなことだが…♪

　バンパーの拡大された後期型はこの間まで岡山にも1台存在したのだが、こちらは残念ながらアリオンに代替されており、既に拝むことはできなくなっている…(-_-;)

　岡山では見られない「提灯」の行灯も新鮮なのだが、車体に表記される営業区域や商号が恐ろしく小さく、前ドア下に小さく張られたものだけだというのも…(*_*)

　しかし、個人タクシーの場合は車種選択にもある程度の自由度があるので、ここでも過去にUPしたポルテやらBMW3シリーズやら…といった変わり種もある他、近頃はラフェスタなんぞも出没している模様だ…＼(◎o◎)／！

　なお、余談ながらBMW3シリーズの個人タクシーは使い勝手に難があったためかどうか知らないが、早々に新型アテンザに代替えされており、これもそのうち捕獲しておきたいところだ。

　そして、このティーダ・ラティオなのだが、個人ばかりか法人タクシーにも存在する、というのが驚きだ…＼(◎o◎)／！



　広島市内一の繁華街・紙屋町付近で捕獲した広交タクシーのティーダ・ラティオ。

　その名の通り、広島交通の系列であるため、傘下に日産のディーラー(確かプリンス＝赤舞台だったかな…?)があり、その関係で選ばれているものかと思われるのだが、コレはワタシも思わず「イイね!」を連打したくなってしまった…(笑)

　整備性や信頼性などを考慮するとコンフォートに軍配が上がるところかもしれないが、タクシーに求められる快適さはコチラの方が一枚上手であるかもしれない。

　問題は燃料なのだが、やっぱりガソリンなんだろうか…(-_-;)

　かといってLPGはLPGでトランクをでっかいボンベに占拠されてしまい、大きな荷物(ありがちなのはスーツケースや車椅子)が積めない、という問題点もあったりするのだが…。

　そんなワケで、「タクシー」ということで今日の1曲。