松田 凡吾のブログ一覧

　今日もうどん県で拾ったネタの中からお届けするのだが、今回は草ヒロネタからはちょっと離れて「生きてる」ヤツを中心にUPしてみることにしたい。

　ということで、今回はその中から「クラウン」をいくつか取り上げてみるのだが、まず一発目は丸亀市某所で網に掛かったGS130。

　ハードトップが140系に移行した後のモデルになるが、この個体は自家用向けとしては廉価版の部類になるスーパーデラックス。

　生憎ケツを撮り損ねたので後ろからの画像はないが、スーパーデラックス以下の仕様はテールランプがタクシーやパトカーと同じになることが特徴だ。

　続いては、東かがわ市某所でランチをチュルリンコしに行った店の駐車場にいたクジラクラウン。



　トヨタ創業の礎となった紡績機に因み、糸を巻き取る紡錘にモチーフを求めたデザインであると聞くが、当時としてはあまりにも前衛的過ぎたのか人気は低迷。

　最大のライバルとされた日産のセドリック/グロリアにも後塵を拝する結果となり、「クラウン史上に残る黒歴史」となったモデルであった。

　画像の個体はバンパーをメッキに改め、グリルに縦桟を加えるなどの変更が施された後期型であるが、「香55」の当時ナンバーもたまりませんなぁ…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

　そして、その「クジラ」の反省を踏まえて直線基調の「重厚長大」なスタイルに改められた美しい日本のクラウンも某素麺島で捕獲しているので…(｡･ ω<)ゞてへぺろ♡



　このモデルから一般のオーナードライバー向けに4ドアハードトップも追加されているが、画像の個体は4ドアセダンだ。

　編集で消したがインフレナンバーで、ミラーもドアミラーに変更されているので「好き者」が乗っているものかと思われる。

　そして、最大の爆弾が高松市内某所に鎮座なさっている2代目・RS40/41型…(;ﾟДﾟ)!



　細部を観察してみると'63年9月～'65年7月の間に製造されたモデルであるようだが、コレも一応ナンバーがついているのでココでは「草ヒロ」として扱わないのであしからず…。

　さて、1810年の本日・4月27日、ベートーベンが「エリーゼのために」を作曲したんだとかで本日の1曲はコレにしてみようか…ｗｗｗｗｗ