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先日仕込んでおいたモノが収穫の時期となりました。

今年は連作となったのと、空梅雨が影響したのか
例年よりやや小ぶりですが、十分期待できる出来です。

（何の話



ということで。

今年もまた庭からクルマが生えてきました。今回は家族の買い物用として作付。

既存の２台のどっちかと同じディーラーにぶん投げられるメーカーで、
値段最優先で探してたら、近所に低走行のピノを見つけました。

しかも車検がほぼ２年残ったまま。

前オーナーの意図や、何かあったのかは分かりませんが、良い拾い物でした。

…といいつつ、まぁピクシスシリーズは価格的に箸にも棒にも掛からなかったのですが、
次点の条件としてハイトワゴンより乗用車型のほうがいい、顔つきが柔和なほうがいい、
できれば無彩色以外、とかチマチマふるいに掛けてたので、完全に運ですね。

欲を言うならグレードはS（3AT）よりE（4AT、リアヘッドレスト付）が良かったのですが…

ま、求めすぎですね(；´Д｀)

走行距離は2.3万キロ、ボディには若干の日焼けはありますが目立つキズはほとんどなし。

今のブレイドと同じ年齢とは思えないくらい。。。



まだショップから帰ってきた程度ですが、3ATで引っ張るせいか意外に走ります。

他の２台の感覚でステアリング操作したら吹っ飛んでいきそうになりましたが←

買い物レベルなら騒音も乗り心地も全く問題ない程度。

もはや最近の軽…と言えるかどうか？なくらいの車ですが、十分ですねコレ。

感心しました。

ちなみに初軽どころか初5ナンバーです。取り回しも良くてビックリ(ぉ



販売期間の短さと、日産の軽の尖兵というキャラも伴ってか、
総数はそんなに多くなく、これもある意味不人気・珍車。ウチの例に漏れません。

一方で中身はHA24S/Vアルトと同じなので、まだまだ部品もゴロゴロしてるメリットもあり。



とりあえず今日は受け取った後、例によって充電環境とドラレコ、ナビの設置までで終了。

用途柄、僕が積極的に構う存在では無いですが、
ティアナ・ブレイド共々まったりと付き合っていきます。

どうもコンニチハ。
アニバーサリー記事やらモニター応募やら除くと、気づけば3ヶ月放置してました。

あんまりオンにプライベートな言い訳は持ち込みたくない主義なのですが、
それにしてもGW開けからひたすら仕事で死んでました(；´Д｀)

まぁ、とりあえずヤマは乗り越えて一段落した感じです。
今度は夏休みを楽しみにまた細々頑張ります(｀・ω・´)ｼ


ブレイドですが、距離ペースが少し加速した感じで、先日10万キロ到達しました。
「ブレイドの累計としては」既に14万キロ程乗ってますが、6桁表示を見たのは初めてですw
それなりにしっかり整備はしてるつもりなので、まだまだ快調です。


いっぽうのティアナですが、4月に帰省してから遠出しておらず、給油も2ヶ月ぶり、
半年で5,000km届かずに時間経過でのオイル交換っていう。


なーんて状態で、遊びたい気持ちを疲労が勝る残念な感じでモヤモヤしながら
「そろそろ発作が起きそうですorz」なんて言ってたらフラグが立ったので、
ここ数年、この時期恒例になっているアレを仕込んでおきました。


まぁ、詳しくはまた後日(￣ー￣)ﾆﾔ...